dc.contributorOliveira, Eduardo Romero de [UNESP]
dc.contributorUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.date.accessioned2021-02-02T00:52:38Z
dc.date.accessioned2022-12-19T21:29:30Z
dc.date.available2021-02-02T00:52:38Z
dc.date.available2022-12-19T21:29:30Z
dc.date.created2021-02-02T00:52:38Z
dc.date.issued2020-11-30
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11449/202570
dc.identifier33004056090P3
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/5383150
dc.description.abstractO presente trabalho está inserido no atual debate sobre as formas de preservação e conservação do patrimônio industrial. Tem-se como objetivo geral desenvolver, sistematizar e avaliar procedimentos metodológicos para a percepção de espaços industriais. Como contribuição aos estudos metodológicos, recorreu-se às críticas urbanas e às práticas do movimento Internacional Situacionista (1957-1972), especialmente aos estudos sobre a deriva e a psicogeografia. Analisam-se, como objetos de estudo brasileiros, os Conjuntos Ferroviários das cidades de Presidente Prudente e Bauru, assim como o Complexo FEPASA em Jundiaí. Na Europa, foram pesquisados os casos do Conjunto da Cartuja de Sevilha, na Espanha, e o antigo bairro industrial Ostiense de Roma, na Itália. Defende-se nesta pesquisa que a ativação do patrimônio industrial ferroviário deve partir de uma leitura respeitosa ao preexistente, não o considerando como objeto isolado e reconhecendo as solicitações latentes do lugar a partir da compreensão das motivações comportamentais de seus usuários.
dc.description.abstractThe present work is part of the current debate on ways of preserving and conserving industrial heritage. The general objective is to develop, systematize and evaluate methodological procedures for the perception of industrial spaces. As a contribution to methodological studies, urban criticism and the practices of the International Situationist movement (1957-1972) were used, especially the review of dérive and psychogeography. The Railway Sets of the cities of Presidente Prudente and Bauru, as well as the FEPASA Complex in Jundiaí, are analyzed as objects of Brazilian study. In Europe, the cases of the Cartuja Sets of Seville, in Spain, and the old Ostiense industrial neighborhood of Rome, in Italy, were investigated. It is argued in this research that the activation of the railway industrial heritage should start from a respectful reading to the pre-existing, not considering it as an isolated object and recognizing the latent requests of the place from the understanding of the behavioral motivations of its users.
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.rightsAcesso aberto
dc.subjectPreservação
dc.subjectDeriva
dc.subjectPsicogeografia
dc.subjectAtivação
dc.subjectPatrimônio Industrial Ferroviário
dc.subjectPreservation
dc.subjectDérive
dc.subjectPsychogeography
dc.subjectActivation
dc.subjectRailway Industrial Heritage
dc.titleDa percepção à preservação: desenvolvimento de procedimentos metodológicos para a ativação de espaços industriais
dc.typeTesis


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