Análise da variação de linha de costa da Praia do Sonho (Palhoça-SC) frente a alterações fisiográficas e hidrodinâmicas.

Abstract

O presente trabalho tem como objetivo principal avaliar se há relação entre o comportamento da linha de costa da Praia do Sonho e a alteração no leito marinho causada por uma obra de dragagem próximo à praia. Em 1996, o setor norte da Praia do Sonho foi utilizado como área de apoio à obra de aterro para construção da Via Expressa Sul, em Florianópolis, sendo utilizado para desembarque de equipamentos, peças, acessórios e tubulações, onde no dia 4 de agosto, a movimentação de maquinário pesado associado a um evento de tempestade gerou uma forte erosão no pós-praia do setor norte. O processo erosivo resultou na formação de uma baía de 100 x 200 m, com profundidade na área central de 6,5 m, destruindo boa parte da praia, dunas, vegetação, estrada e ocasionando o desmoronamento parcial de uma residência. Para tal, foi feito um levantamento de 79 anos de aerofotografias e imagens de satélite, e assim, compreender a dinâmica da praia ao longo dos anos. Dessa maneira, pode-se avaliar a praia por períodos sem ocupação urbana, e períodos com pouco a muita ocupação. Onde viu-se taxas de retração de linha de costa no setor norte na ordem de -4 m/ano, e no setor central, houve um aumento da faixa de areia nos últimos anos, o que sugere um repasse sedimentar de norte pra sul. Para averiguar se realmente uma obra de dragagem foi capaz de ocasionar tamanho dano nos anos seguintes, viu-se a necessidade de implementar um modelo numérico para a região, e avaliar a área em um cenário padrão e outro com o aprofundamento ocasionado pela dragagem. Dessa maneira observou-se que o aprofundamento gerado pela obra ocasionou alteração nas intensidades das correntes, onde em alguns locais aumentou a velocidade e em outros diminuiu, além de alterar também a direção das correntes entre o cenário padrão e o dragado.

This study has the main objective of evaluating whether there is or not a relation between the behavior of the shore line of Praia do Sonho and the alteration in the seabed caused by a dredging work near the beach. In 1996, the northern section of Praia do Sonho was used as a support area for the landfill site for the construction of the Via Expressa Sul in Florianópolis, being used landing of equipment, parts, accessories and pipes. On August 4, the movement of heavy machinery associated with a storm event generated a strong erosion in the post-beach of the northern sector. The erosive process resulted in the formation of a 100 x 200 meters long bay, with depth in the central area of 6.5 meters deep, destroying much of the beach, dunes, vegetation, road and causing a partial collapse of a residence. For that, data was collected for 79 years using aerial photography and satellite images in order to understand the dynamics of the beach over the years. This way, one can evaluate the beach on periods without urban occupation, and periods with little or much occupation. Where coastline retraction rates have been seen in the northern sector in the scale of -4 meters / year, and in the central sector, there has been seen an increase in the stretch of sand in recent years, suggesting a sedimentary transfer from north to south. In order to find out if a dredging work was actually capable of causing such damage in the following years, it was necessary to implement a numerical model for the region, and evaluate the area in a standard scenario and in another with the deepening caused by dredging. In this way, it was observed that the deepening generated by the dredging work caused changes in the intensity of sea currents, in which some places the speed increased and in others it diminished, besides also changing the direction of the currents between a standard scenario and in one of dredged.