| dc.contributor | | pt-BR |
| dc.creator | Giovanni Mantovani; Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Ponta Grossa, Paraná, Brasil | |
| dc.creator | Rodrigo Villaca Santos; Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Ponta Grossa, Paraná, Brasil | |
| dc.date | 2020-08-13 15:46:15 | |
| dc.date.accessioned | 2022-12-07T17:59:51Z | |
| dc.date.available | 2022-12-07T17:59:51Z | |
| dc.identifier | https://eventos.utfpr.edu.br//sicite/sicite2019/paper/view/5207 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/5306665 | |
| dc.description | A alta representatividade do mercado brasileiro no setor madeireiro é justificada pela grande demanda principalmente pela indústria de papel e celulose. Devido à grande dependência do sistema rodoviário, o escoamento de madeira bruta é realizado quase que exclusivamente por meio de caminhões tipo fueiro florestal. Portanto, é necessário que, visando rendimento energético e otimização da logística do transporte, as estruturas dos componentes dos caminhões florestais sejam aprimoradas. Para isso é importante garantir tanta otimização de massa total quando o aumento do volume útil (na carroceria do caminhão) no transporte da matéria-prima. É neste contexto de otimização que o presente trabalho é desenvolvido. Atualmente, em projetos preliminares de engenharia, são usados softwares de assistência tanto a concepção de um novo modelo geométrico (CAD) bem como a verificação de sua capacidade estrutural (CAE). Assim sendo, foi proposto um estudo de caso modelado tridimensionalmente e validado sua rigidez estrutural utilizando o método numérico dos elementos finitos. Adiante, dentro do contexto de aprimoramento estrutural, foi utilizada a ferramenta de otimização por parâmetros geométricos sendo evidenciada sua grande relevância na melhoria das estruturas sob carregamento estático | pt-BR |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt | |
| dc.publisher | Seminário de Iniciação Científica e Tecnológica da UTFPR | pt-BR |
| dc.rights | Autores que submetem a esta conferência concordam com os seguintes termos:<br /> <strong>a)</strong> Autores mantém os direitos autorais sobre o trabalho, permitindo à conferência colocá-lo sob uma licença <a href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">Licença Creative Commons-Attribution</a>, que permite livremente a outros acessar, usar e compartilhar o trabalho com o crédito de autoria e apresentação inicial nesta conferência.<br /> <strong>b)</strong> Autores podem abrir mão dos termos da licença CC e definir contratos adicionais para a distribuição não-exclusiva e subsequente publicação deste trabalho (ex.: publicar uma versão atualizada em um periódico, disponibilizar em repositório institucional, ou publicá-lo em livro), com o crédito de autoria e apresentação inicial nesta conferência.<br /> <strong>c)</strong> Além disso, autores são incentivados a publicar e compartilhar seus trabalhos online (ex.: em repositório institucional ou em sua página pessoal) a qualquer momento antes e depois da conferência. | |
| dc.source | Seminário de Iniciação Científica e Tecnológica da UTFPR; XXIV Seminário de Iniciação Científica e Tecnológica da UTFPR | 0 |
| dc.subject | Engenharias | pt-BR |
| dc.subject | Caminhões. Método dos Elementos Finitos. Otimização Paramétrica. | pt-BR |
| dc.title | Análise estática e otimização de um componente de caminhão usando o método dos elementos finitos | 0 |
| dc.type | Documento avaliado pelos pares | pt-BR |
