Estudo da Criticidade de Ativos Geotécnicos do Tipo Corte em Ferrovia Com o Uso do Processo de Análise Hierárquica (AHP)

Abstract

A Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) possui 905 km de extensão, cruzando os Estados de Minas Gerais e Espírito Santo, e é suportada por 1.819 ativos geotécnicos do tipo talude de corte. As inspeções de ativos em campo atuam como ferramenta para observar e registar as características relacionadas à condição do ativo, identificando problemas e auxiliando no direcionamento dos recursos necessários a garantir sua integridade estrutural e operacional, sendo essa, atualmente, a principal atividade detectora de defeitos na infraestrutura da via, caracterizando-se peça chave inicial para o programa de Gestão de Ativos (GA) local. Conforme definido na Estratégia de Manutenção a inspeção dos ativos geotécnicos é realizada de acordo com a criticidade do ativo, e foi constatada uma limitação na definição da criticidade desses ativos, uma vez que cada inspetor fez essa atribuição de acordo com sua experiência prévia, não havendo métodos e procedimentos definidos. Assim, este trabalho teve como objetivo principal a padronização dos critérios para definição da criticidade dos 167 ativos geotécnicos de corte localizados nos quilômetros 231 ao 383 da linha tronco da EFVM a partir dos dados constantes nas fichas de cadastro e inspeção desses ativos, adicionando o parâmetro afastamento do ativo da via à avaliação da suscetibilidade a deslizamento de terra, a partir de pesos e critérios definidos pelos especialistas em infraestrutura da EFVM, e com base em estudos prévios de mapeamento da suscetibilidade de deslizamentos de terra com a utilização do Processo de Análise Hierárquica (AHP). Os resultados encontrados para a classificação da criticidade referentes aos pesos atribuídos aos 5 indicadores (material do solo, afastamento ativo da via, inclinação, altura e presença de água) escolhidos pelos 3 Especialistas em infraestrutura da EFVM foram considerados muito satisfatórios e consistentes, além de refletiram a expectativa do inspetor do trecho estudado. A diminuição da subjetividade na definição da criticidade de ativos geotécnicos tipo corte com a incorporação do método AHP contribuiu de forma a melhorar a confiabilidade do diagnóstico de criticidade.