Tesis
Resistência à tração de chumbadores com placa de ancoragem instalados em concreto
Fecha
2020-02-10Registro en:
MARTINS, Joel Donizete. Resistência à tração de chumbadores com placa de ancoragem instalados em concreto. 2006. xviii, 148 f., il. Dissertação (Mestrado em Estruturas e Construção Civil)—Universidade de Brasília, Brasília, 2006.
Autor
Martins, Joel Donizete
Institución
Resumen
O objetivo deste trabalho foi determinar experimentalmente a resistência à tração de chumbadores com placa de ancoragem, instalados em concreto, do tipo usado para fixação de torres de transmissão de energia elétrica em suas fundações. Foram realizados 23 ensaios com chumbadores tendo diferentes profundidades de embutimento (10cm, 16cm e 20cm), para um diâmetro nominal de 20mm e dimensões fixas de 80mm x 80mm x 9,5mm para a placa quadrada de ancoragem, atuando isoladamente e em grupos de quatro. Os grupos de chumbadores foram instalados em blocos e em pilaretes de concreto, visando à análise dos efeitos de distância entre os chumbadores e de proximidade dos chumbadores às bordas do elemento de concreto. Foram efetuadas duas concretagens, e a resistência média à compressão do concreto na ocasião dos ensaios foram, respectivamente, 34,3MPa aos 65 dias para a primeira concretagem e 24,7MPa aos 35 dias para a segunda. Três modos de ruptura foram obtidos: ruptura por fendilhamento do concreto nos chumbadores isolados com menor profundidade de embutimento, ruptura à tração dos chumbadores com maior profundidade de embutimento e ruptura em forma de associação de cones nos chumbadores em grupo. Os resultados experimentais de carga de ruptura foram comparados com os estimados usando os principais métodos existentes, tendo sido observado que os valores médios experimentais foram na maioria dos casos superiores aos valores estimados. O efeito da proximidade de quatro bordas não foi estimado adequadamente pelos métodos de cálculo adotados, tendo conduzido a resultados muito conservadores em alguns casos. Acredita-se que a forma e as dimensões da placa de ancoragem, bem como o modo de aplicação do carregamento, possam ter influenciado os modos de ruptura, sendo necessário realizar mais ensaios e análises teóricas e com a aplicação de métodos computacionais para se chegar a conclusões mais representativas. A combinação de solicitações também deve ser estudada.