| dc.description.abstract | Nós logísticos são pontos que promovem a fluidez nas redes técnicas e logísticas, quanto
mais organizados, mais favorecem a competitividade das regiões. (SILVA JUNIOR, 2015), são
portos e aeroportos que cumprem a função de terminais nos quais os circuitos de produção acabam,
ou começam, seu percurso nacional (ARROYO, 2014). Já os portos secos são nós logísticos
alfandegados de uso público, situados fora do limite fronteiriço, constituindo opções técnica-
normativa de desembaraço aduaneiro, que servem a finalidade dos agentes hegemônicos de vencer
obstáculos territoriais para circulação e acumulação de capital, ao mesmo tempo, servindo ao
controle fiscal. (SILVA JUNIOR, 2015). Por meio da analise dos portos secos é possível investigar a
articulação espacial entre técnicas, normas e instituições públicas e privadas. Nesta pesquisa
analisamos os Portos Secos de Foz do Iguaçu/PR, Santana do Livramento/RS, Jaguarão/RS,
Uruguaiana/RS e Corumbá/MS buscando averiguar o uso corporativo do território por meio do
controle e fiscalização realizado pelos atores hegemônicos presentes nas fronteiras, visando também
o aumento da fluidez territorial fundamento da aceleração contemporânea. “Controlar a produção, a
circulação, enfim, o território, a vida das pessoas é um imperativo da época.” (SILVEIRA, 2006). | |
