Caracterización y modelización de la capacidad teórica de metro línea s.a de la ciudad de Bucaramanga, mediante un modelo predictivo de demora en paradas de máxima demanda en función del número de pasajeros.

dc.contributorPeña Soto, Carlos Alberto
dc.creatorVelazco Márquez, Karen Dayana
dc.creatorCardona Monsalve, Paula Andrea
dc.date.accessioned2021-12-10T16:51:17Z
dc.date.accessioned2022-09-28T18:14:57Z
dc.date.available2021-12-10T16:51:17Z
dc.date.available2022-09-28T18:14:57Z
dc.date.created2021-12-10T16:51:17Z
dc.date.issued2018
dc.identifierhttp://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/2363
dc.identifier115041
dc.identifierinstname:Universidad Francisco de Paula Santander
dc.identifierreponame:Repositorio Digital UFPS
dc.identifierrepourl:https://repositorio.ufps.edu.co/
dc.identifierTIC 00638/2018
dc.identifier.urihttp://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/3699839
dc.description.abstractEl sistema integrado de transporte masivo desarrollado en la ciudad de Bucaramanga, se basa en el concepto de autobús de transito rapido con paradas fijas en estaciones exclusivas, tiene un diseño. servicio e infraestructuraespecializado. El proyecto consiste en un modelo de demora en parada de autobus en las diferentes estaciones del corredor troncal que interconectan estos tres municipios permitiendo predecir el parámetro de mayor utilidad. La metodología de cálculo utilizada es la contenida en el manual de capacidad de transito y calidad de servicio (TCQSM). ésta permite obtener resultados positivos en cuanto a la capacidad del sistema y demora en parada
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Francisco de Paula Santander
dc.publisherFacultad de Ingeniería
dc.publisherSan José de Cúcuta
dc.publisherIngeniería Civil
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.sourcehttp://alejandria.ufps.edu.co/descargas/tesis/1111299.pdf
dc.titleCaracterización y modelización de la capacidad teórica de metro línea s.a de la ciudad de Bucaramanga, mediante un modelo predictivo de demora en paradas de máxima demanda en función del número de pasajeros.
dc.typeTesis


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