dc.contributorUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.date.accessioned2016-08-04T13:34:00Z
dc.date.available2016-08-04T13:34:00Z
dc.date.created2016-08-04T13:34:00Z
dc.date.issued2015-08-30
dc.identifier8º Congresso de extensão universitária da UNESP, p. 1-5, 2015.
dc.identifier2176-9761
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11449/142013
dc.identifierISSN2176-9761-2015-01-05-martins.pdf
dc.description.abstractThe development of ergonomic rules for specific job positions, involving manufacturers, industry organizations and users, can mitigate possible occupational diseases, decrease absenteeism, moreover, can increase safety and worker comfort. The objective was to analyze the conditions of the workspace of four road bus drivers models produced at different times in order to check the ergonomic differences. Were weighted 4 road Bus models used for the transport of intercity passengers, analyzed by means of four methods in order to cover all the features of the cabins. Results allow concluding that the lack of specific ergonomic regulation for the driver's workplace generates a lack of standardization of the cabins, however, it was found that there has been progression of comfort and, for the characteristics that there are no regulated rules, or specific, it observed a greater disparity between models of buses analyzed.
dc.description.abstractA elaboração de normas ergonômicas para postos de trabalhos específicos, que envolvam fabricantes, organismos setoriais e usuários, pode mitigar possíveis doenças ocupacionais, diminuir o absenteísmo, ademais, pode aumentar a segurança e o conforto do trabalhador. Objetivou-se analisar as condições dos postos de trabalho dos motoristas de quatro modelos de ônibus rodoviário produzidos em diferentes épocas, a fim de verificar as diferenças ergonômicas. Foram ponderados 4 modelos de ônibus rodoviário utilizados para o transporte de passageiros intermunicipal, analisados por meio de 4 metodologias, a fim de contemplar todas as características das cabines. Os resultados permitem concluir que a falta de regulamentação ergonômica específica para o posto de trabalho do motorista gera uma falta de padronização das cabines, contudo, constatou-se que o houve uma progressão do conforto e, para as características que não existem normas regulamentadas, ou específicas, foi observada uma maior disparidade entre os modelos dos ônibus analisados.
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.relationCongresso de extensão universitária da UNESP
dc.rightsAcesso aberto
dc.sourcePROEX
dc.subjectProduct engineering
dc.subjectAnglo-saxon ergonomics
dc.subjectSecurity
dc.subjectEngenharia do produto
dc.subjectErgonomia anglo-saxônica
dc.subjectSegurança
dc.titleAnálise ergonômica do posto de trabalho dos motoristas de quatro modelos de ônibus rodoviário
dc.typeActas de congresos


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