| dc.contributor | Franco Rodríguez, Rosendo | |
| dc.contributor | Yépez Castillo, Herbert | |
| dc.creator | Paredes Hugo, Roberto Alfredo | |
| dc.date | 2015-06-02T03:28:16Z | |
| dc.date | 2015-06-02T03:28:16Z | |
| dc.date | 2014 | |
| dc.date | 2015-06-01 | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/20.500.12404/6004 | |
| dc.description | El presente trabajo consistió en el estudio del efecto de fisuras en la vida útil de
engranajes cilíndricos. La solución más apropiada para este problema fue mediante la
obtención del factor de intensidad de tensiones, el cual caracteriza el comportamiento
de una grieta y la cantidad de energía con la que se propaga. Este factor fue,
asimismo, muy importante en el estudio del efecto de las cargas variables que
favorecen la propagación de la grieta durante la transmisión de potencia por
engranajes. Para determinar este factor se usó el método de los elementos finitos,
donde se definió la ubicación y geometría de una grieta en un diente de engranaje
modelado en un software de diseño en 3 dimensiones, para así realizar la simulación
correspondiente y obtener el factor de intensidad de tensiones según la carga aplicada
en el diente. Con la obtención de este factor para grietas con forma semi-elíptica, para
distintas medidas de profundidad de grieta, se pudo modelar la curva de vida
remanente del engranaje fisurado, mediante la aplicación de criterios que involucran al
valor del factor de intensidad de tensiones correspondiente y factores adicionales que
otorgan un análisis dinámico a la transmisión por engranajes. Esta curva determina la
cantidad de ciclos de trabajo a los que puede someterse al engranaje hasta llegar a un
valor límite, que corresponde a la profundidad máxima o crítica a la que puede llegar la
grieta para que el engranaje sea descartado. Posteriormente, después de analizar la
vida remanente de algunos casos concretos de engranajes cilíndricos fisurados, se
pudo comprobar que el valor del tamaño crítico de grieta puede quedar en términos del
módulo del engranaje, el cual otorga un valor aproximado al tamaño crítico de grieta
del engranaje estudiado de forma más sencilla y directa | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú | |
| dc.publisher | PE | |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Perú | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/ | |
| dc.subject | Engranajes--Diseño y construcción | |
| dc.subject | Engranajes--Análisis estructural (Ingeniería) | |
| dc.subject | Fractura mecánica--Simulación por computadoras | |
| dc.subject | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01 | |
| dc.title | Estudio de la mecánica de fractura en engranajes cilíndricos fisurados mediante simulación numérica | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
