This research deals with motorsport development and its relations with the urban growth of Rio de Janeiro between 1954 and 1966, including the end of the “Circuito da Gávea” and the construction of the Speedway. The oral history and the literature of the sport helped to clarify the changes related to the involvement of the motorsport with politics, the arrival of the automotive industry, the popularization of automobile, and social and urban changes. The results pointed to a sense of troubled development allocated between national prosperity and bad administration of motoring, which was marked by immediate, improvised and private actions.Esta investigación se ocupa del desarrollo del automovilismo y sus relaciones con el crecimiento urbano del Rio de Janeiro desde 1954 hasta 1966, marcando el final del “Circuito da Gávea” y la construcción del Autódromo. La historia oral y la literatura del deporte ayudaron a aclarar  cambios relacionados con la participación del automovilismo en la política, la llegada de la industria automotriz, la popularización del automóvil y los cambios urbanos y sociales. Los resultados apuntaron a un desarrollo conturbado, con problemas asignados entre la prosperidad nacional y la mala administración del deporte, en virtud de acciones inmediatas, improvisadas y privadas.Esta pesquisa trata do desenvolvimento do automobilismo e suas relações com o crescimento urbano do Rio de Janeiro no período entre 1954 e 1966, abrangendo o fim do Circuito da Gávea e a construção do Autódromo. A história oral e a literatura sobre o esporte ajudaram a esclarecer transformações relacionadas ao envolvimento do automobilismo com a política, a recém-chegada indústria automobilística, a popularização do automóvel e as transformações sociais e urbanas. Os resultados apontaram para um sentido de desenvolvimento conturbado, alocado entre a prosperidade nacional e a má administração do automobilismo carioca, marcado por ações imediatas, improvisadas e privadas.