| dc.contributor | Cancino, Leonel Rincon | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Chierighini, Thiago | |
| dc.date | 2017-12-08T16:40:26Z | |
| dc.date | 2017-12-08T16:40:26Z | |
| dc.date | 2017-12-08 | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/181911 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Automotiva. | |
| dc.description | Com intuito de caracterizar dinamicamente um veículo elétrico de baixo peso quanto às inércias rotacionais, ao coeficiente de atrito de rolamento dos pneus e ao coeficiente de arrasto aerodinâmico, que são parâmetros importantes tanto para conhecer a dinâmica do veículo quanto para auxiliar no dimensionamento correto do seu Powertrain, foi desenvolvido um grupo de ensaios baseados nas curvas de velocidade em função do tempo em duas condições: desaceleração livre no plano (coast-down) e aceleração livre em rampa. Como se objetiva conhecer também as inércias rotacionais e não apenas obter a curva de forças resistivas e estimá-las a uma porcentagem da massa real do veículo, como proposto na norma ABNT NBR 10312:2014, foi feita uma análise iterativa da sobreposição dos dados dos dois ensaios. As metodologias podem ser validadas pela realização dos testes com veículos de passeio, cujos parâmetros são conhecidos pelos fabricantes ou bem estimados pela literatura, além de simulações que auxiliam na confiabilidade do resultado. Buscou-se manter as mesmas características entre os testes a fim de anular variações entre ensaios realizados para confrontar os resultados. Para a análise com o veículo de passeio, foram obtidos resultados com erro máximo de 7,84% em relação aos valores de referência. Palavras- | |
| dc.format | 61 f. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.subject | Coast-down. Coeficiente de resistência ao rolamento. Coeficiente de arrasto aerodinâmico. Inércias rotacionais. Veículos Elétricos. | |
| dc.title | Análise iterativa de aceleração livre em rampa e desaceleração livre em estrada plana (coast-down) para avaliação de parâmetros dinâmicos longitudinais de veículos | |
| dc.type | TCCgrad | |
