TCC (especialização) - Universidade Federal de Santa Catarina. Curso de Especialização em Operações Rodoviárias.As características físicas e ambientais das rodovias rurais de pista simples determinam condições de desempenho funcional que contribuem para a apreciação do fator viário e sua influência sobre a segurança viária através da proposição de um Indicador Classificatório dos segmentos. Esta medida fornece um perfil de maior ou menor risco, como uma função proativa, tendo por objetivo confrontá-lo com os índices reativos dos acidentes e taxa de acidentes críticas, permitindo melhor análise dos segmentos homogêneos e críticos. Aplicou-se um Método Experimental envolvendo a graduação de valores dos subfatores e o influxo variável do volume de trafego, como elemento definidor da capacidade da rodovia. Para realizar os estudos de caso nas BR-153 e 476/PR adotou-se uma avaliação com o Diagrama de Venn sobre o agrupamento dos acidentes por fatores humano, viário, veicular, adverso com a comparação das taxas de acidentes e o Índice proativo de Classificação de Desempenho Funcional, permitindo um melhor conhecimento dos segmentos homogêneos e críticos e uma avaliação da qualificação adimensional. Em especial foi realizada a investigação mais profícua da interseção entre os fatores humano e viário com a função de conhecer a participação nos segmentos selecionados. Destaca-se que a análise foi fundamentada no banco de dados de acidentes Datatran-2015, na pesquisa entre profissionais de engenharia sobre os subfatores físicos e ambientais, no estudo dos motivos contribuintes do acidente, no levantamento da estrutura viária, na velocidade e relevo, com a definição da Escala Classificatória tomando por base a avaliação do nível de serviço dos segmentos através do ajuste do volume de trafego na aplicação do método de verificação da capacidade HCM 2010. Como ferramenta complementar, o Método Experimental serve ao Gestor Operacional como um auxílio no conhecimento do perfil da malha rodoviária, servindo na elaboração das intervenções operacionais para a redução do risco e nas definições da Segurança Viária.The physical and environmental characteristics of the rural highways of simple track performance determine functional conditions, which contribute to the assessment of the road factor and your influence on road safety through the proposal of a Classification Indicator. This procedure provides a higher or lower risk profile, as a proactive role, in order to confront it with the reactive index of accidents and critical accident rate, allowing better analysis of critical and homogeneous segments. An Experimental Method was applied involving the evaluation of the sub-factors and the variable influx of traffic volume, as a defining element of the highway capacity. In order to carry out case studies on BR-153 and BR-476/PR, it was adopted an evaluation with the Venn Diagram on the grouping of the accidents caused by human, road, vehicular and adverse factors, in comparison with the accident rates and the Functional Performance Rating Index. This allows a better understanding of the critical and homogeneous segments and a dimensionless qualification assessment. In particular, the more fruitful investigation of the intersection between human and road factors in order to know their role in the selected segments. It is important to point out that the analysis was based on the accidents database Datatran-2015, on a research with engineering professionals about the physical and environmental sub-factors, the study of the contributing factors, on the road structure raising, speed and terrain. This was followed by the definition of the Qualifying Scale based on the evaluation of the service level of the segments by adjusting the traffic volume in the application of the capacity verification method HCM 2010. As a complementary tool, the Experimental Method serves the Operational Manager as a support in the knowledge of the highway network profile, being used in operational interventions for reducing the risk and in the definitions of road safety.