Orientação e mobilidade de pessoas com deficiência visual no meio urbano e no transporte coletivo: subsídios para sistemas de informação ao usuário

Abstract

Compreender e utilizar um sistema de transporte coletivo não é tarefa fácil quando as informações são escassas ou inexistentes. Para os usuários que não conseguem ou tem dificuldade em enxergar o meio a sua volta, pode tornar-se uma atividade impraticável, de forma independente, considerando que grande parte dos referenciais urbanos e de informação provida são estritamente visuais. Tendo em vista que o modo coletivo, precedido pelo a pé, é o meio pelo qual pessoas com deficiência visual podem deslocar-se de forma independente e segura, o objetivo geral desta pesquisa consiste em reunir conhecimentos para promover a acessibilidade e subsidiar diretrizes nacionais ou futuros projetos para sistemas de informação ao usuário. Para tal, compreender os processos de orientação e mobilidade utilizando o modo a pé e de transporte coletivo urbano é essencial. No Brasil, a investigação abrange o estudo das experiências multi-sensoriais e das estratégias utilizadas por usuários com cegueira e baixa visão quando suas possibilidades de obtenção de informações não visuais são ausentes ou restritas. Ainda, implementa-se dois projetos pilotos em cidade natal da pesquisadora: áudio-descrição da paisagem urbana e sinalização tátil em estação de ônibus. No exterior, a pesquisa avalia três estudos de casos europeus que apresentam elementos no meio urbano e de transporte que proporcionam acessibilidade: o sistema de metrô de Bruxelas (Bélgica), o sistema de metrô e ônibus de Londres (Inglaterra) e o sistema de metrô de Viena (Áustria) realizados durante o doutorado sanduíche na Bélgica.A tese estrutura-se em três partes: (1) Aprendendo com a Teoria; (2) Aprendendo com as Pessoas; e (3) Aprendendo com os Lugares. A primeira parte apresenta o referencial teórico, abordando temas como: percepção espacial, experiência e orientação; sistema de informação ao usuário do transporte público e coletivo (o quê, como, onde e quando informar); e a pessoa com deficiência visual e suas relações de orientação e mobilidade, técnicas, Tecnologias Assistivas e referenciais urbanos utilizados. A segunda parte apresenta os resultados da investigação realizada no Brasil, a qual buscou ouvir as pessoas com deficiência visual através de entrevistas abertas, discussões em grupo focal nacional e questionários online e físicos, assim como acompanhar o trajeto dessas pessoas utilizando o modo coletivo, seguido do a pé, de forma a detectar os problemas enfrentados e compreendê-los detalhadamente na prática e em primeira mão. A terceira parte apresenta os projetos pilotos e os estudos de caso europeus, utilizando-se como instrumentos, observações pessoais e participantes com usuários e desenvolvedores, entrevistas abertas e passeios acompanhados.Como principais resultados, além de apresentar os elementos acessíveis que um sistema de informação do transporte público coletivo urbano possa oferecer, a partir do estudo teórico e prático com pessoas com cegueira e baixa visão, a pesquisa expõe opiniões a nível nacional e internacional através da voz dessas pessoas esclarecendo diversas questões relativas à orientação e mobilidade no meio urbano.

Abstract : To be able to understand a public transport system and to be able to use it to move from one place to another is not an easy task when information is scarce or nonexistent. For passengers with visual impairments who cannot see their surrounding environment, it can be an impracticable activity to do by themselves. The reason is that most of the urban references and information provided are strictly visual.Given that public transport, preceded by walking, is the means by which blind people can move independently and safely, the objective of this research is to gather knowledge to promote accessibility and subsidise national parameters or projects for passengers information systems. In order to achieve this goal it is essential to understand the processes of orientation and mobility in walking and public transport modes.In Brazil, the research encompasses the study of multi-sensory experiences and strategies used by blind and low vision passengers when their possibilities of obtaining non-visual information are absent or restricted. In addition, two pilot projects are implemented and conducted in the researcher's hometown: audio description of the urban landscape and tactile signalling in a specific bus station. Furthermore, the research was extended to evaluate three European case studies which present elements in urban settings and transport systems that provide accessibility: the Brussels underground network (Belgium), the London underground and bus network (England) and, the Vienna underground (Austria). All cases were held during the sandwich doctorate at Katholieke Universiteit Leuven in Belgium.The thesis is structured in three parts: (1) Learning from Literature; (2) Learning from People; (3) Learning from Places. The first presents the theoretical references, addressing topics such as: spatial perception, experience and orientation; user information in public transport network (what, how, where and when to inform); and, the relations of blind people with orientation and mobility, including techniques, Assistive Technologies and, urban references. The second displays the results of the research conducted in Brazil, which sought to listen to blind people through open interviews, discussions in a national focal group and, online and face to face surveys, as well accompanying study subjects while using public transport to observe and detect the challenges they face and to understand it in details and at first hand. The last part presents the pilot projects and the findings from European case studies, obtained employing instruments such as personal observations, open interviews and, "Accompanied Walks?.As main results, in addition to present the accessible elements that an information system of public transport should offer, the research exposes opinions at national and international level clarifying a number of issues related to urban orientation and mobility. Those were driven from the theoretical and practical studies with blind people and centrally through their own voices.