| dc.contributor | Inacio de souza Leão àvila, José | |
| dc.creator | Tavares da Silva, Felipe | |
| dc.date | Fri May 30 18:01:34 GMT-03:00 2014 | |
| dc.date | 2014-06-12T17:41:51Z | |
| dc.date | Fri May 30 18:01:34 GMT-03:00 2014 | |
| dc.date | 2014-06-12T17:41:51Z | |
| dc.date | 2006 | |
| dc.date.accessioned | 2018-04-27T12:09:11Z | |
| dc.date.available | 2018-04-27T12:09:11Z | |
| dc.identifier | Tavares da Silva, Felipe; Inacio de souza Leão àvila, José. Vibrações em Encostas Produzidas por Tráfego de Veículos. 2006. Dissertação (Mestrado). Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2006. | |
| dc.identifier | http://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/5787 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1404402 | |
| dc.description | O problema de vibrações produzidas pelo fluxo de tráfego de veículos está
intimamente ligado à propagação de ondas pelo solo. As fontes geradoras de onda
são os veículos e o foco do problema pode se apresentar de diversas formas: de
inconvenientes em estruturas de edificações próximas a possíveis
desestabilizações em encostas. Vias de tráfego próximas a cristas de taludes é um
problema em potencial a ser estudado. As ondas oriundas do tráfego, ao atingirem
o talude, podem causar efeitos erosivos e deslizamentos. Neste trabalho, tomou-se
como caso de estudo a via de tráfego de veículos localizada na falésia do Cabo
Branco, na cidade de João Pessoa. Localizada próxima ao talude, esta via teve o
fluxo de veículos interrompido devido à suspeição de que os efeitos vibratórios do
tráfego contribuiriam para a desestabilização do talude. Desta forma, para este
estudo foram desenvolvidos modelos numéricos com a finalidade de verificar a
desestabilização do talude, através da análise das acelerações das partículas no
talude. As ações dinâmicas correspondiam ao tráfego de veículos próximo à crista
da encosta. O modelo foi desenvolvido em elementos finitos através do programa
ANSYS e os resultados foram comparados e analisados por meio de parâmetros
propostos na literatura, que envolvem tensões, acelerações e propriedades do solo.
Os resultados obtidos indicaram acelerações no maciço de magnitude inferior às
que produziriam risco de deslizamento | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Pernambuco | |
| dc.subject | Vibrações | |
| dc.subject | Tráfego | |
| dc.subject | Veículos | |
| dc.subject | Estabilidade | |
| dc.subject | Encostas | |
| dc.title | Vibrações em Encostas Produzidas por Tráfego de Veículos | |
| dc.type | Tesis | |
