| dc.contributor | MAIA, Maria Leonor Alves | |
| dc.creator | SOUZA, José Augusto Lima de | |
| dc.date | 2014-06-12T17:39:33Z | |
| dc.date | 2014-06-12T17:39:33Z | |
| dc.date | 2011-01-31 | |
| dc.identifier | Augusto Lima de Souza, José; Leonor Alves Maia, Maria. Bicicleta como modo alimentador do sistema metroferroviário. 2011. Dissertação (Mestrado). Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2011. | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/5437 | |
| dc.description | Esta dissertação baseia-se no argumento que a implantação de bicicletários nas estações de trens
e metrô facilita a intermodalidade bicicleta-trem, aumenta o poder de atração do transporte
público para a população que reside no entorno desses terminais, e melhora a acessibilidade às
estações dos sistemas metroferroviários. O tema se justifica em função da necessidade de se
buscar um novo modelo de mobilidade urbana, com baixa emissão de carbono, inserindo a
bicicleta como meio de transporte cotidiano e modo alimentador do transporte público, visto ser
uma alternativa viável e de baixo custo, que trás consigo ganhos para toda sociedade. Os
objetivos principais são diagnosticar o potencial ciclável no entorno de uma estação
metroferroviária, propondo a utilização da bicicleta como modo alimentador desses sistemas e
favorecer a intermodalidade bicicleta-trem. Também oferece referências que podem ajudar na
implantação de bicicletários nas estações metroferroviárias. O referencial teórico insere-se nas
recentes abordagens da mobilidade urbana, integração de modais de transporte e
intermodalidade bicicleta-transporte público, que ampliam o poder de atração do transporte
público. O estudo empírico foi desenvolvido no entorno da Estação Camaragibe, Município de
Camaragibe, Região Metropolitana de Recife (RMR). A metodologia aplicada consistiu em uma
pesquisa domiciliar, onde se utilizou o SAS, método probabilístico de amostragem por
conglomerado, em dois estágios, numa área localizada num raio entre 500 e 1000 metros do
eixo da estação metroferroviária pesquisada. Os resultados mostram que há um forte potencial
ciclístico para a integração bicicleta-trem, em função do perfil sócio-econômico da área e de
condições ambientais favoráveis, para que ocorra essa intermodalidade. Essa tendência se
revelou para a estação pesquisada. Ficou evidente que estacionamentos para bicicletas nas
estações metroferroviárias influenciam diretamente nas decisões de escolhas modais de
transporte para o deslocamento dos moradores que residem nesses entornos | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Pernambuco | |
| dc.subject | Integração | |
| dc.subject | Bicicleta | |
| dc.subject | Mobilidade urbana sustentável. | |
| dc.title | Bicicleta como modo alimentador do sistema metroferroviário | |
| dc.type | masterThesis | |
