| dc.contributor | Hidalgo, Álvaro Barrantes | |
| dc.creator | Trevas, José Y Plá | |
| dc.date | 2014-06-12T17:20:57Z | |
| dc.date | 2014-06-12T17:20:57Z | |
| dc.date | 2005 | |
| dc.identifier | Y Plá Trevas, José; Barrantes Hidalgo, Álvaro. A importância da Lei 8.630/93 para a modernização dos portos brasileiros : os casos de Pecém, Suape e Salvado. 2005. Dissertação (Mestrado). Programa de Pós-Graduação em Economia, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2005. | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/4342 | |
| dc.description | A organização portuária brasileira apresentava-se cara e ineficiente,
contribuindo de certo modo para a perda de competitividade dos nossos
produtos no comércio internacional. Por sua vez a abertura da economia
brasileira a partir do final da década de 1980, associada ao fenômeno da
globalização, exigia com a intensificação do fluxo de comércio em escala
mundial, adequações das instituições públicas e privadas dentro desta nova
ordem econômica internacional.
No tocante à organização portuária nacional, foi analisada a
contribuição da Lei n° 8.630 promulgada em 25 de Fevereiro de 1993, com
vistas a sua modernização.
Decorridos 11 anos de sua vigência, o citado diploma legal, concorreu
efetivamente para a redução dos custos portuários tornando de certa forma,
mais competitivos os nossos produtos no mercado internacional.
Por outro lado os portos da Região Nordeste do Brasil, notadamente
Pecém, Suape e Salvador acompanharam a tendência da modernização
portuária nacional, dentro do espírito da legislação citada, proporcionando
concorrência entre si. Os portos citados estão capacitados para a
movimentação da carga conteinerizada com tarifas competitivas em relação
aos principais complexos portuários nacionais e internacionais, estando à
disposição do usuário do comércio exterior regional.
Pelas suas características e infra-estrutura os portos de Pecém e Suape
têm possibilidade de se transformarem em portos concentradores de carga ou
hub ports principalmente após a construção da ferrovia Transnordestina, não acontecendo o mesmo com o porto de Salvador em função de limitação de área
retroportuária e restrição de calado | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Pernambuco | |
| dc.subject | Porto | |
| dc.subject | Lei 8.630/93 | |
| dc.subject | Modernização | |
| dc.title | A importância da Lei 8.630/93 para a modernização dos portos brasileiros : os casos de Pecém, Suape e Salvado | |
| dc.type | masterThesis | |
