Controle de slew-rate nas transições digitais em um bus LIN automotivo usando circuitos translineares

Slew rate control in an LIN bus digital transition using a translinear circuit

dc.creatorTerçariol, Walter Luis, 1975-
dc.date2011
dc.date2011-01-07T00:00:00Z
dc.date2017-03-31T22:05:26Z
dc.date2017-07-13T19:42:20Z
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dc.date.accessioned2018-03-29T03:49:54Z
dc.date.available2018-03-29T03:49:54Z
dc.identifierTERÇARIOL, Walter Luis. Controle de slew-rate nas transições digitais em um bus LIN automotivo usando circuitos translineares. 2011. 43 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: <http://www.bibliotecadigital.unicamp.br/document/?code=000803263>. Acesso em: 31 mar. 2017.
dc.identifierhttp://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/259335
dc.identifier.urihttp://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1336926
dc.descriptionOrientador: José Antonio Siqueira Dias
dc.descriptionDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação
dc.descriptionResumo: Esse trabalho visa conceber um circuito baseado na teoria e técnica translinear a fim de ser utilizado na camada física de geração de pulsos de transmissão de dados chamado LIN "Local Interconect Network" difundido largamente na indústria automotiva e utilizado como protocolo de transmissão de dados de baixa velocidade 10kbit/seg ou 20kbit/seg em anel. Esse projeto será parte integrante da malha de controle analógico dessa camada física afim de gerar transições previamente estabelecidas com taxas de subida e descida constantes em 1 Volt por micro segundo (1V/us). O projeto consiste em desenvolver um gerador de pulsos de relógio "clock" utilizando um oscilador de relaxação com corrente de referencia gerada por um circuito translinear. A implementação do circuito será em tecnologia BiCMOS trabalhando na especificação automotiva de VBAT de 6 V a 40 V e variação de temperatura de -40ºC a 150ºC e devera ser capaz de gerar uma frequência inversamente proporcional a variação positiva da bateria convertendo-se em pulsos finitos de "clock" por intermédio de um oscilador de relaxação que realimentara o sistema de controle ao qual gerencia a "forca" a ser aplicada ao barramento LIN a qual varia de 1k Ohm/1nF a 500Ohm/10nF
dc.descriptionAbstract: A novel technique to control the LIN (Local Interconnect Network) bus slew rate transitions in automotive environment, where large fluctuations of the battery voltage are present, is reported. A bipolar translinear circuit generates a non-linear current that is used to modulate a MOS relaxation oscillator, producing a clock frequency that delivers a constant number of pulses during the LIN bus digital signal transition. This frequency modulated clock when applied to a digitally controlled analogue wave-shape driver results in a LIN bus digital transition at 10kBit/s or 20kBit/s with a slew-rate that is constant and independent of the car battery voltage. Experimental results measured in an IC implemented in a BiCMOS process showed that constant slew-rate transition of 1 V /us is obtained for battery voltages varying from 6 V to 40 V, over the temperature range of -40ºC to 150ºC
dc.descriptionMestrado
dc.descriptionEletrônica, Microeletrônica e Optoeletrônica
dc.descriptionMestre em Engenharia Elétrica
dc.format43 f. : il.
dc.formatapplication/pdf
dc.languagePortuguês
dc.publisher[s.n.]
dc.subjectMicroeletrônica
dc.subjectCircuitos integrados
dc.subjectMicroelectronics
dc.subjectIntegrated Circuit
dc.titleControle de slew-rate nas transições digitais em um bus LIN automotivo usando circuitos translineares
dc.titleSlew rate control in an LIN bus digital transition using a translinear circuit
dc.typeTesis


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