Modelagem e análise cinemática de CVT's toroidais = influência dos parâmetros geométricos no desempenho

Modeling and cinematic analysis of toroidal CVT's : influence of the geometric parameters in performance

dc.creatorRaizer, Breno
dc.date2010
dc.date2010-06-12T00:00:00Z
dc.date2017-03-31T16:17:39Z
dc.date2017-07-11T19:30:28Z
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dc.date.accessioned2018-03-29T03:23:56Z
dc.date.available2018-03-29T03:23:56Z
dc.identifierRAIZER, Breno. Modelagem e análise cinemática de CVT's toroidais = influência dos parâmetros geométricos no desempenho. 2010. 166 p. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica, Campinas, SP. Disponível em: <http://cutter.unicamp.br/document/?code=000782661&opt=1>. Acesso em: 31 mar. 2017.
dc.identifierhttp://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264263
dc.identifier.urihttp://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1330521
dc.descriptionOrientador: Franco Giuseppe Dedini
dc.descriptionDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica
dc.descriptionResumo: A aplicação de transmissões continuamente variáveis (CVT's) no mercado automotivo tem crescido ano após ano. Nesse sentido, o objetivo deste trabalho é criar um modelo matemático para avaliar o impacto das variações nos parâmetros geométricos no desempenho de CVT's Toroidais (T-CVT's) em aplicações automotivas. Estas variações permitem a verificação da influência dos parâmetros na vida útil, capacidade de torque e eficiência da transmissão para qualquer ciclo urbano. Novos parâmetros geométricos, relacionados ao com o sistema controle, foram adicionados ao modelo geométrico básico da T-CVT. O objetivo foi avaliar o efeito de escorregamento lateral (?Side-Slip?) juntamente com efeitos de ?Spin? e ?Slip? previstos pelo modelo de lubrificação elasto-hidrodinâmica (EHL) adotado. Os resultados indicam que qualquer desalinhamento dos rolos de potência tem um impacto negativo sobre o desempenho da transmissão toroidal. A metodologia apontou uma configuração otimizada de acordo com uma ponderação de objetivos que são desejáveis em uma transmissão automobilística (custo, durabilidade, eficiência)
dc.descriptionAbstract: The automotive application of Continuously Variable Transmissions (CVT's) has been growing year after year. In this sense, the objective of this work is to develop a mathematical model to evaluate the impact of variations in geometric parameters on the Toroidal CVT's (T-CVT's) performance in automotive application. These variations allow a verification of its influence on the system lifetime, torque capacity and efficiency for any urban cycle. New geometric parameters, related to the control system, were added to the T-CVT's basic geometric model. The purpose was to evaluate the Side-Slip along with Spin and Slip effects predicted by the elasto-hydrodynamic lubrication model (EHL) adopted. The results indicate that any misalignment of the power-rollers has a negative impact on the performance of the toroidal transmission. The methodology pointed an optimal configuration according to a weighting of goals that are desirable in an automotive transmission (cost, durability, efficiency)
dc.descriptionMestrado
dc.descriptionMecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico
dc.descriptionMestre em Engenharia Mecânica
dc.format166 p. : il.
dc.formatapplication/pdf
dc.languagePortuguês
dc.publisher[s.n.]
dc.subjectDispositivos de transmissão
dc.subjectSimulação
dc.subjectAutomóveis - Dinâmica
dc.subjectDurabilidade (Engenharia)
dc.subjectOtimização
dc.subjectTransmission devices
dc.subjectSimulation
dc.subjectAutomobiles - Dynamics
dc.subjectDurability (Engineering)
dc.subjectOptimization
dc.titleModelagem e análise cinemática de CVT's toroidais = influência dos parâmetros geométricos no desempenho
dc.titleModeling and cinematic analysis of toroidal CVT's : influence of the geometric parameters in performance
dc.typeTesis


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