Dissertação
Teoria das ruas completas aplicada à avaliação da infraestrutura de sistemas urbanos de transporte
Complete streets theory applied to the urban transport systems infrastructure evaluation
Registro en:
Autor
Lázaro, Bruno de Oliveira
Institución
Resumen
This research aims to evaluate the infrastructure of urban transport systems based on the
guidelines proposed by the Complete Streets Theory. Therefore, a case study was developed
along Segismundo Pereira Avenue, an important road axis located in the eastern sector of the
city of Uberlândia/MG, Brazil. Using geotechnologies, georeferenced location data were
collected from the main urban infrastructure equipment in the study area. In addition, orbital
images were acquired for urban characterization of the region surrounding the analyzed road.
The information collected was organized in the form of a geocoded digital database. The
observations from this database were evaluated by designing and applying an evaluation matrix,
developed based on literature recommendations for the design, operation and management of
complete streets. The matrix was statistically statistically through cluster analysis and spatial
dispersion analysis. The products resulting from this evaluation were spatialized in the QGIS
3.16.6 software for the elaboration of thematic maps of the study area. The results obtained
allow us to observe that the urban transport infrastructure elements of the road studied in this
research are spatially distributed in a very heterogeneous way. Thus, regions closer to the
beginning of Segismundo Pereira Ave have transport infrastructure more in line with the urban
configuration of a complete street, while regions closer to the end of the street behave in a way
that is dissonant to this configuration. However, it was possible to conclude that; in general, the
urban transport infrastructure of the avenue develops efficiently, ensuring good traffic
conditions within the context of smart and accessible urban mobility. Dissertação (Mestrado) Esta pesquisa objetiva avaliar a infraestrutura de sistemas urbanos de transporte tendo como
base as diretrizes propostas pela Teoria das Ruas Completas. Para tanto, desenvolveu-se um
estudo de caso ao longo da Avenida Segismundo Pereira, um importante eixo viário localizado
no setor Leste da cidade de Uberlândia/MG, Brasil. Por meio da utilização de geotecnologias,
foram coletados dados de localização georreferenciada dos principais equipamentos de
infraestrutura urbana da área de estudo. Além disso, foram adquiridas imagens orbitais para
caracterização urbanística da região circunjacente à via analisada. As informações coletadas
foram organizadas na forma de uma base de dados digital geocodificada. As observações desta
base foram avaliadas mediante a elaboração e a aplicação de uma matriz de avaliação,
desenvolvida com base nas recomendações da literatura para o projeto, a operação e o
gerenciamento de ruas completas. A matriz foi analisada estatisticamente por meio de análise
cluster e análise de dispersão espacial. Os produtos decorrentes desta avaliação foram
espacializados no software QGIS 3.16.6 para a elaboração de mapas temáticos da área de
estudo. Os resultados obtidos permitem observar que os elementos de infraestrutura urbana de
transportes da via estudada nesta pesquisa se encontram distribuídos espacialmente de modo
bastante heterogêneo. Deste modo, regiões mais próximas ao início da Avenida Segismundo
Pereira possuem infraestrutura de transporte mais consonante com a configuração urbanística
de uma rua completa, enquanto regiões mais próximas ao final da via se comportam de modo
dissonante a esta configuração. Todavia, foi possível concluir que, de modo geral, a
infraestrutura urbana de transporte da avenida se desenvolve de modo eficiente, garantindo boas
condições tráfego dentro do contexto da mobilidade urbana inteligente e acessível.
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