Trabalho de Conclusão de Curso
Transportador veicular com suspensão pneumática
Registro en:
RESENDE, Rafael Valle de. Transportador veicular com suspensão pneumática. 2017. 66 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecatrônica) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2017.
Autor
Resende, Rafael Valle de
Institución
Resumen
This work consists on the development of a trailer for vehicle transport equipped with
four wheels and pneumatic suspension. The main attractive of this project consists in the
fact that each wheel has independent suspension, not having a connection axis between
the opposing wheels. The use of the air suspension in the design of this trailer for cars
aims to provide two main advantages over a common trailer. The first is the practicality
to load and unload the transported vehicle, due to the absence of axles and the possibility
of lowering the suspension, which dramatically reduces the entry angle of the platform.
This feature can even eliminate the need for ramps. The second advantage relates to
the increase in stability and safety during the transport operation, due to the lower
position of the transported vehicle, which contributes to the reduction of the height of the
center of mass of the assembly. This work will show the chassis and suspension
structure sizing procedures, the parameters involved in determining the trailer
dimensions, and the specification of the pneumatic system. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) Este trabalho consiste no desenvolvimento de um reboque para transporte de veículos
equipado com quatro rodas e suspensão pneumática. O principal diferencial deste
projeto consiste no fato de que cada roda possui suspensão independente, não havendo
um eixo de ligação entre as rodas opostas. O uso da suspensão pneumática no projeto
desse reboque para automóveis visa duas principais vantagens em relação a um
reboque comum. A primeira é a praticidade do embarque e desembarque do veículo
transportado, devido à inexistência de eixos e da possibilidade de rebaixamento da
suspensão, o que reduz dramaticamente o ângulo de entrada da plataforma. Esta
característica pode, inclusive, eliminar a necessidade de rampas. A segunda vantagem
diz respeito ao aumento na estabilidade e segurança durante a operação de transporte,
devido à posição mais baixa do veículo transportado que contribui para a redução da
altura do centro de massa do conjunto. No decorrer deste trabalho são mostrados os
procedimentos de dimensionamento do chassi e das estruturas da suspensão, os
parâmetros envolvidos na determinação das medidas do reboque, e a especificação do
sistema pneumático.