| dc.contributor | Fialho, Francisco Antonio Pereira | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Kuehne Júnior, Maurício. | |
| dc.date | 2012-10-21T18:33:12Z | |
| dc.date | 2012-10-21T18:33:12Z | |
| dc.date | 2004 | |
| dc.date | 2004 | |
| dc.date.accessioned | 2017-04-03T20:18:28Z | |
| dc.date.available | 2017-04-03T20:18:28Z | |
| dc.identifier | 203889 | |
| dc.identifier | http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/87337 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/704464 | |
| dc.description | Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. | |
| dc.description | A presente Tese aborda a atual situação do planejamento logístico industrial nas empresas participantes da cadeia de fornecimento das montadoras de automóveis da região de Curitiba, estado do Paraná, propondo a implementação de um modelo logístico-industrial que possibilite às empresas-mãe contribuírem para resolverem os fatores de insucesso que interagem na manutenção de fornecedores parceiros de pequeno porte. A pesquisa aborda os aspectos conceituais do planejamento logístico, desde a integração entre fornecedores, passando por uma análise do mercado consumidor e da concorrência nesses tempos de mudanças estruturais nas relações de consumo, aprofundando o estudo do planejamento quantitativo interno às empresas, inclusive com a determinação de indicadores de desempenho úteis à mensuração quantitativa do modelo a ser aplicado. Os dados primários forma coletados através de questionários estruturados, não identificados, como condição de eficácia ao anonimato dos respondentes. Essa pesquisa é caracterizada como um estudo de caso na Cadeia de Logística Integrada, efetuada entre os dias três de novembro do ano de dois mil e três e quinze de janeiro de dois mil e quatro em trinta e oito empresas participantes da rede de fornecimento das empresas automotivas. Para o desenvolvimento da coleta de dados, utilizou-se dos questionários com escalas do tipo Likert, de 5 variáveis e as análises e cruzamentos foram efetuadas com o auxílio do programa SPHINX. Os resultados indicam que a utilização do modelo proposto no presente estudo será suficiente para uma significativa melhora dos sistemas de planejamento, diagnosticados com muitas falhas. | |
| dc.format | 191 f.| il., grafs., tabs. | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Florianópolis, SC | |
| dc.subject | Engenharia de produção | |
| dc.subject | Industria automobilistica | |
| dc.subject | Fornecedores | |
| dc.subject | Logistica empresarial | |
| dc.subject | Cadeias de abastecimento | |
| dc.subject | Estoques | |
| dc.subject | Planejamento | |
| dc.title | Planejamento e acompanhamento logístico-industrial como diferencial competitivo na cadeia de logística integrada | |
| dc.type | Tesis | |
