GPS de precisión por el método estático relativo para puntos en aeropuertos
GPS de precisión por el método estático relativo para puntos en aeropuertos (ING)
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| dc.creator | Roldán Rodríguez, Julio | |
| dc.creator | Moya Zamora, Jorge | |
| dc.date | 2016-03-05 | |
| dc.date | 2016-03-28T17:08:50Z | |
| dc.date | 2016-03-28T17:08:50Z | |
| dc.date | 2016-03-28 | |
| dc.date.accessioned | 2018-03-14T19:04:54Z | |
| dc.date.available | 2018-03-14T19:04:54Z | |
| dc.identifier | http://www.revistas.una.ac.cr/index.php/uniciencia/article/view/5937 | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/11056/12791 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1107347 | |
| dc.description | Todo país o región tiene su marco de referencia geodésico definido por un conjunto de parámetros específicos de referencia establecido por mediciones convencionales. Las discrepancias en orientación, traslación y escala respecto a un sistema único mundial, actualmente el Marco Internacional de Referencia Terrestre 2000, abreviado con las siglas en ingles ITRF00, traen consecuencias en la navegación aérea cuando se utiliza el GPS, debido a que las discrepancias citadas generan errores planimétricos desde decenas de metros hasta centenas de metros. Ante esta situación se da la necesidad de establecer en el ámbito mundial criterios de estandarización en la georreferenciación, adoptándose como sistema común de referencia geodésica en la Aviación Civil Internacional, el WGS84 con el ITRF00. En la actualidad, la estandarización en la georreferenciación se da no sólo en la aviación civil sino también en todos los campos de la geodesia, cartografía y catastro. | |
| dc.description | Every country has its own geodetic reference frame, defined by a collection of specific parameters established by conventionals measurements. The differences in orientation, translations and scale with respect to a unique world system, defined as the International Reference Frame 2000 (ITRF00), brings consequences to aerial navigation when GPS is used because these differences generate planimetric errors on the order of ten meters and hundreds meters. Because of this, the need to establish standardization criteria for georeferening at the global level is foreseen, mainly when adopting as common reference for civil aviation the WGS84 and ITRF00. At present, the standardization for georeferening is not only done for civil aviation but for other fields such as geodesy, cartography and cadastre | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad Nacional de Costa Rica | |
| dc.relation | http://www.revistas.una.ac.cr/index.php/uniciencia/article/view/5937/5829 | |
| dc.source | Uniciencia; Vol. 21, Núm. 1 (2004); 177 - 183 | |
| dc.source | Uniciencia; Vol. 21, Núm. 1 (2004); 177 - 183 | |
| dc.source | 2215-3470 | |
| dc.subject | ||
| dc.subject | GPS; aeropuertos; GIPSY-OASIS II; ajuste; posición. | |
| dc.subject | ||
| dc.subject | GPS; airports; GIPSY - OASIS II; adjustment; position. | |
| dc.title | GPS de precisión por el método estático relativo para puntos en aeropuertos | |
| dc.title | GPS de precisión por el método estático relativo para puntos en aeropuertos (ING) | |
| dc.type | Artículos de revistas | |
| dc.type | Artículos de revistas | |
| dc.type | Artículos de revistas |