Lima, Tiempo Social y Desplazamientos Motorizados

Lima, Social Time and Motorized Travel;
Lima, Tempo Social e Viagem Motorizada

dc.creatorConto Quispe, Zulema
dc.date2022-09-06T13:34:23Z
dc.date2022-09-06T13:34:23Z
dc.date2020-02-20
dc.date.accessioned2024-06-25T20:58:54Z
dc.date.available2024-06-25T20:58:54Z
dc.identifier2422-085X
dc.identifierhttps://repositorio.cecar.edu.co/handle/cecar/3037
dc.identifier10.21892/2422085X.475
dc.identifier2500-5200
dc.identifierhttps://doi.org/10.21892/2422085X.475
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9507452
dc.descriptionA pesar de que, desde hace décadas, el uso generalizado del automóvil, como medio de transporte en las ciudades, ha sido cuestionado, y hoy muchas ciudades se enfocan en calmar el tráfico con políticas de restricción del uso del automóvil, en la ciudad de Lima el actual modelo de movilidad prioriza los modos motorizados privados, a pesar de que la mayoría de la población se desplaza en transporte público. El propósito de este artículo es evidenciar el tiempo social que pierden los limeños a causa del sistema de transporte, tanto si se desplazan en automóvil propio, como en transporte público.
dc.descriptionAlthough, for decades, the widespread use of the automobile, as a means of transportation in cities, has been questioned, and today many cities focus on calming traffic with policies restricting the use of the automobile, in the city of Lima the current mobility model prioritizes private motorized modes, despite the fact that the majority of the population travels by public transport. The purpose of this article is to show the social time that Lima’s people lose because of the transport system, whether they travel by car or by public transport.
dc.descriptionEmbora, por décadas, o uso generalizado do automóvel, como meio de transporte nas cidades, tenha sido questionado, e hoje muitas cidades se concentram em acalmar o tráfego com políticas que restringem o uso do automóvel, na cidade de Lima, o atual modelo de mobilidade prioriza os modos motorizados privados, apesar de a maioria da população viajar de transporte público. O objetivo deste artigo é mostrar o tempo social que as pessoas de Lima perdem por causa do sistema de transporte, viajando de carro ou de transporte público.
dc.format9 Páginas
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherCorporación Universitaria del Caribe - CECAR
dc.publisherSincelejo
dc.relation9
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dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/
dc.rightsAtribución-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-SA 4.0)
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.sourcehttps://revistas.cecar.edu.co/index.php/procesos-urbanos/article/view/e475/507
dc.subjectMovilidad urbana
dc.subjecttiempo social
dc.subjectdesplazamientos motorizados
dc.subjecttransporte público
dc.subjectLima
dc.subjectUrban mobility
dc.subjectsocial time
dc.subjectmotorized movements
dc.subjectpublic transport
dc.subjectLima
dc.subjectMobilidade urbana
dc.subjecttempo social
dc.subjectmovimentos motorizados
dc.subjecttransporte público
dc.subjectLima
dc.titleLima, Tiempo Social y Desplazamientos Motorizados
dc.titleLima, Social Time and Motorized Travel
dc.titleLima, Tempo Social e Viagem Motorizada
dc.typeArtículo de revista
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1
dc.typeText
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typehttp://purl.org/redcol/resource_type/ART
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typehttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85


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