| dc.contributor | Polo Briceño, Elmer Rolando | |
| dc.creator | Gamarra Zurita, Jose Luis | |
| dc.creator | Gamarra Zurita, Jose Luis | |
| dc.date | 2024-03-12T21:44:54Z | |
| dc.date | 2024-03-12T21:44:54Z | |
| dc.date | 2024 | |
| dc.date.accessioned | 2024-05-16T00:33:24Z | |
| dc.date.available | 2024-05-16T00:33:24Z | |
| dc.identifier | J. L. Gamarra Zurita. "Diseño del parachoque de mc jute/epoxi, kenaf/epoxi y sisal/epoxi para reducir los esfuerzos ante un impacto frontal en vehículos," tesis de licenciatura, Fac. de Ingienería, Univ. USAT, Chiclayo, Perú, 2023. [En línea]. Disponible en: | |
| dc.identifier | RTU006772 | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/20.500.12423/7079 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9456897 | |
| dc.description | En la actualidad se observa que el comportamiento de los parachoques de los vehículos sufre fisuras y aumentan los esfuerzos, ya que estos son elaborados con plásticos los cuales tienen muy baja resistencia, de tal forma que cuando sufren un impacto frontal, el vehículo termina muy afectado poniendo en riesgo la vida de las personas. Por ello, surgieron los parachoques con materiales compuestos los cuales tienen mayor resistencia que los plásticos y cercana a los metales.
Por esta razón el objetivo de este trabajo es modelar y analizar un parachoques con Materiales Compuestos de Jute/Epoxi, Kenaf/Epoxi y Sisal/Epoxi utilizando las ecuaciones de la Energía Cinética, el Teorema de Cantidad de Movimiento y la Energía de Deformación, para así calcular la energía interna que se genera a la hora del impacto frontal, y realizar una comparación de los tres MC bajo la normativa GB17354-1998 y la directiva 96/79/CE del Parlamento Europeo.
Además, se realizó la simulación de choque frontal del parachoques con los tres Materiales Compuestos (Jute/Epoxi, Kenaf/Epoxi y Sisal/Epoxi) propuestos en esta tesis, para así, evaluar los Esfuerzos, Deformaciones, Desplazamientos y el Factor de Seguridad mediante gráficos, utilizando el software SolidWorks. Y resultado de ello se obtuvo que el Material Compuesto de Sisal/Epoxi es el más Resistente y Seguro con respecto a los dos Materiales Compuesto (Jute/Epoxi y Kenaf/Epoxi). | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo | |
| dc.publisher | PE | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.subject | Materiales compuestos | |
| dc.subject | Parachoques de vehículos | |
| dc.subject | Resistencia de materiales | |
| dc.subject | Composite materials | |
| dc.subject | Vehicle bumpers | |
| dc.subject | Strength of materials | |
| dc.subject | http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.00 | |
| dc.title | Diseño del parachoque de mc jute/epoxi, kenaf/epoxi y sisal/epoxi para reducir los esfuerzos ante un impacto frontal en vehículos | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
| dc.coverage | Chiclayo | |
