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O uso do MOVE nas estratégias de deslocamentos cotidianos de mulheres em Belo Horizonte
El uso del MOVE en las estrategias de desplazamientos cotidianos de mujeres en Belo Horizonte
Autor
Arca Zimmermann, Alexandra
Resumen
A presente dissertação aborda o tema do papel do MOVE, sistema Bus Rapid Transit (BRT) da cidade de Belo Horizonte e sua área metropolitana, na configuração das mobilidades urbanas de mulheres. O ponto teórico de partida é a virada da mobilidade e a distribuição diferenciada do capital móvel entre homens e mulheres. O sistema BRT implementado na capital mineira apresenta algumas características próprias, como o fato de se contarem com dois serviços paralelos e independentes. O serviço municipal é gerido pela BHTRANS enquanto o metropolitano é de ingerência da SETOP. Para entender como as belo-horizontinas utilizam ambos os sistemas, foi planejada uma entrevista itinerante para coletar informações qualitativas e quantitativas das usuárias, suas rotinas e suas mobilidades cotidianas. Foram consultadas vinte e três mulheres de diferentes faixas etárias – jovens, adultas e idosas – usuárias do sistema municipal e metropolitano. As entrevistas revelaram que dentre as diversas motivações das usuárias do MOVE, as principais são trabalho e estudo, assim como a realização de atividades religiosas ou de lazer. As mulheres descreveram estratégias em torno ao uso do tempo e do dinheiro, à realização de atividades de cuidado, da procura de segurança e conforto e o conhecimento de tecnologias. A aparição do sistema demandou das mulheres uma adaptação, o que mesmo após o aprendizado não significou uma satisfação por parte de todas as usuárias. Das vinte e três mulheres entrevistadas, tiveram ponderações negativas, quatro mostram-se neutras e as treze restantes avaliaram positivamente o impacto do MOVE. As potenciais variáveis explicativas para as tendências encontradas nas avaliações são a idade das mulheres (as jovens e as idosas tendem a encontrar maiores benefícios do que desvantagens no sistema) e o tempo total de viagem (quanto maior a viagem, maior a possibilidade de achar problemas no sistema). As moradoras do município de Belo Horizonte também tendem à avaliação positiva. Ainda sendo que o MOVE é parte importante dos deslocamentos das mulheres entrevistadas, elas combinam seu uso com os ônibus convencionais e a caminhada. As viagens de várias entrevistadas fogem do padrão observado na teoria, que as descreve como mais curtas, mas em maior quantidade. Contudo o MOVE foi planejado para deslocamentos maiores, o que pode explicar a contra-tendência. La disertación aborda el papel del MOVE, sistema Bus Rapid Transit (BRT) de
Belo Horizonte y su área metropolitana, en las movilidades urbanas cotidianas de
mujeres. El punto teórico de partida es el paradigma de las movilidades y la
distribución diferenciada del capital móvil por género. En la capital de Minas
Gerais coexisten dos servicios BRT paralelos e independientes. Para entender
como las belo-horizontinas los utilizan, se diseñó una entrevista itinerante para
recoger informaciones de las usuarias, sus rutinas y trayectos. Se consultó a
veintitrés mujeres de diferentes rangos de edad. Las principales motivaciones de
uso del sistema fueron trabajo y estudios, así como también actividades religiosas
u ocio. Para tomar decisiones consideraron el uso del tiempo y dinero, las
actividades de cuidado, la seguridad, comodidad y su literacidad tecnológica. No
todas manifestaron satisfacción con el sistema. Las potenciales variables
explicativas son la edad (las más jóvenes y las de la tercera edad tendieron a
encontrar más beneficios) y el tiempo total de viaje (cuanto mayor el viaje, mayor
la posibilidad de afrontar problemas). A pesar de que el MOVE es parte
importante de los desplazamientos cotidianos de las entrevistadas, combinan su
uso con ómnibus convencionales y la caminata. Brasil. Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq). Programa de Estudantes-Convênio de Pós-Graduação Disertación de maestría