El presente trabajo tiene por objetivo estudiar el ciclo teórico de un motor gasolinero y la influencia de la variación real de la sustancia de trabajo en el rendimiento del mismo. Para la realización de este trabajo, se ha considerado como referencia de comparación, el ciclo Otto termodinámico en el cual se asumen consideraciones ideales, tales como considerar aire normal en lugar de mezcla combustible, lo que nos crea limitaciones en el estudio comparativo. A través del desarrollo del presente trabajo, se ha considerado los fenómenos físicos y químicos que se producen en el ciclo de trabajo de un motor real, tratando de obtener un resultado que se asemeje lo más posible a la realidad de lo que ocurre en un motor Otto de combustión interna real.Tesis