Monografia
Comportamento de uma mistura asfáltica modificada pela adição de fibras sintéticas
Registro en:
PIMENTEL, Filipe Andrade Lima. Comportamento de uma mistura asfáltica modificada pela adição de fibras sintéticas. 86f. Monografia (Graduação)- Curso de Engenharia Civil, Universidade Federal do Tocantins, Palmas, 2021.
Autor
Pimentel, Filipe Andrade Lima
Institución
Resumen
The present work proposed the development of a modified asphalt mixture with the
addition of a mixture of polypropylene and aramid fibers, for contents of 0.5%, 1.0%
and 1.5% added in relation to the weight of the binder. The ligand used in the research
corresponds to a CAP50 / 70 and the aggregates were granitic collected in a quarry
located in the region of the city of Palmas - TO. After the proper dosage of the mixture,
the mechanical behavior of the mixtures was evaluated according to the Marshall
methodology and the study was complemented by a tensile strength test by diametrical
compression. From the results, it was observed that the optimum content without
added fibers that meets the standards is the content of 5% of binder. The contents with
added fibers promoted a gain in tensile strength and a significant drop in the bitumen
/ voids ratio. In addition, when adding fibers, an improvement in the stability of the
asphalt mixture was found. The results are promising columns, showing a high
potential for the addition of fibers, thus justifying the possibility of creating specific
regulations for the category. O presente trabalho propôs o desenvolvimento de uma mistura asfáltica modificada
com a adição de uma mescla de fibras de polipropileno e aramida, para teores 0,5%,
1,0% e 1,5% adicionados em relação a peso do ligante. O ligante utilizado na pesquisa
corresponde a um CAP50/70 e os agregados foram graníticos coletados em pedreira
situada na região da cidade de Palmas – TO. Após a devida dosagem da mistura
avaliou-se o comportamento mecânico das misturas segundo a metodologia Marshall
e complementou-se o estudo por ensaio de resitência tração por compressão
diametral. Dos resultados se observou que o teor ótimo sem adição de fibras que
atende as normativas é o teor de 5 % de ligante. Já os teores com adição de fibras
promoveram ganho de resistência a tração e queda significativa na relação betume /
vazios. Além disso ao se adicionar fibras constatou-se uma melhora na estabilidade
da mistura asfáltica. Os resultados se apresentaram promissores, mostrando um
potencial elevado da adição de fibras, justificando assim a possiblidade da criação de
normativas específicas á categoria.