The everyday life of those traveling by urban roads and state highways is very cautious and careful with the pavement, as it is recurring the numbers of complaints from users, as to the incidence of defects, which can cause damage to vehicles and even the user. It aims at this academic work, observe the effectiveness of the functional recovery services of the pavement. To achieve the objective, the quantitative research approach was used in its exploratory nature, and the deductive method was used to obtain a logical conclusion about the subject. It was observed the scenario in which the urban roads and highways are found in all the country, to have an idea of the problems that the functional recoveries would present. It was conceptualized everything about road conservation, from the concept of pavement, through evaluation, problems and solutions, based on technical manuals. Used for the maintenance and maintenance of highways and urban roads in Florianópolis, São José, Palhoça and the State Department of Infrastructure, provided by the company Radial Engenharia e Construções EIRELI were used. It was exposed the whole operation of the contract, the data and with that elaborated analyzes in the form of tables, graphs and comparative tables to reveal the effectiveness of these contracts. Finally, the results showed that all the contracts met the technical specifications described in standards and among them the most relevant factor was the one of recidivism, where the effectiveness of these contracts was concluded as a corrective measure of functional problems in highways and urban roads.O cotidiano de quem trafega por vias urbanas e rodovias estaduais é de muita cautela e atenção com o pavimento, pois é recorrente os números de reclamações dos usuários, quanto a incidência de defeitos, que podem causar danos aos veículos e até mesmo ao próprio usuário. Tem como objetivo este trabalho acadêmico, observar a eficácia dos serviços de recuperação funcional do pavimento. Para realização do objetivo utilizou-se a abordagem quantitativa de pesquisa em sua natureza exploratória, e o método dedutivo para obter conclusão lógica sobre o assunto. Observou-se o cenário em que se encontra as vias urbanas e rodovias em todo país, para ter ideia dos problemas que as recuperações funcionais iriam apresentar. Conceituou-se tudo a respeito de conservação rodoviária, desde o conceito de pavimento, passando pela avaliação, problemas e soluções, com base nos manuais técnicos. Utilizou-se contratos de manutenção e conservação de rodovias e vias urbanas de Florianópolis, São José, Palhoça e do Departamento do Estado de Infraestrutura, fornecidos pela empresa Radial Engenharia e Construções EIRELI. Foi exposto todo o funcionamento do contrato, os dados e com isso elaborado análises em forma de tabelas, gráficos e quadros comparativos para revelar a eficácia destes contratos. Por fim, os resultados mostraram que todos os contratos atendiam as especificações técnicas descritas em normas e dentre eles o fator mais relevante foi o de reincidência, onde concluiu-se a eficácia desses contratos como medida corretiva de problemas funcionais nas rodovias e vias urbanas.