As águas que escoam superficialmente comprometem e causam prejuízos às rodovias, tanto em fase de construção quanto ao longo da sua vida útil. A ação da água nas rodovias e em vias urbanas podem se manifestar através das instabilidades e erosão dos taludes, obstrução dos dispositivos de drenagem quando mal dimensionados, redução da capacidade de suporte das vias, alagamento das pistas e, sobretudo, afetam a segurança dos veículos e dos pedestres que na região circulam. Sendo assim, a presença de um sistema de drenagem das águas superficiais adequado é de suma importância para atenuar a ação das águas nas rodovias. Devido à necessidade de se implantar um sistema de drenagem em rodovias, este trabalho apresenta um estudo de caso, em que há o dimensionamento de rede de drenagem pluvial e verificação hidráulica dos dispositivos de drenagem existentes próximos ao local de análise, para um projeto de ampliação de marginal existente da rodovia BR-376 e de execução de novas vias de acesso às fábricas locais. Será apresentado o projeto geométrico das vias em estudo e conceitos de hidrologia e drenagem, bem como o dimensionamento hidráulico dos dispositivos de drenagem, que permitiram prosseguir com o estudo. Ao final, será apresentado em planta o projeto de drenagem superficial e de travessia urbana com os dispositivos utilizados. Após a apresentação dos dimensionamentos, verificou-se que mais de uma solução poderá ser empregada para este problema, uma vez que, após as verificações hidráulicas dos dispositivos que receberão o acréscimo de vazão gerada pela nova rede dimensionada, contatou-se que os mesmos atendem a vazão de projeto, porém, com valor próximo a sua vazão admissível.