Com o objetivo de tornar mais clara a diferença entre os dois métodos de dimensionamento do pavimento flexível, sendo pelo método de dimensionamento do DNER e pelo método de dimensionamento do MeDiNa, será dimensionado um trecho da BR-280/SC, sendo o segmento Porto São Francisco do Sul – Entr. BR-101/SC (Km 0,7 – Km 36,7), contendo as mesmas características de solos para ambos os métodos. Pode-se notar a clara diferença nas espessuras das camadas apresentadas pelos dois métodos, sendo o MeDiNa, com camadas com maiores espessuras do que pelo método DNER. A comparação entre os dois métodos se mostrou muito eficiente, quando observado a durabilidade da pavimentação, pois o software MeDiNa se apresentou muito mais completo na análise estrutural feita no trecho em questão.