Este trabalho apresenta a importância da navegação aérea para o desenvolvimento da aviação no decorrer da história, mostrando a sua evolução através dos diferentes tipos de sistemas utilizados na orientação dos pilotos. Apresentando-se assim através de método exploratório, utilizando-se de bibliografias e documentos específicos, onde os novos modelos de sistemas que facilitam a navegação aérea por instrumentos, estão baseando-se em novos procedimentos RNAV (Navegação de Área) e RNP (Performance de Navegação Requerida), onde mostram-se desta forma sua superioridade sobre os modelos convencionais de equipamentos para navegação aérea. Onde os sistemas RNAV e RNP são similares, e demonstram que suas diferenças principais estão nos requerimentos para o acompanhamento e alerta de performance a bordo. Uma especificação de navegação que inclua este requerimento é referida como uma especificação RNP e uma que não inclua este requerimento é referida como uma especificação RNAV. Esse conceito de navegação é utilizado hoje em dia pelo ICAO, onde o PBN que especifica os requerimentos de performance dos sistemas RNAV das aeronaves sejam definidos em termos de precisão, integridade, disponibilidade, continuidade, funcionalidade, sendo estes necessários às operações propostas no contexto de um conceito particular de espaço aéreo. Concluindo-se assim o conceito PBN representa uma mudança na navegação aérea baseada em sensores, para uma navegação aérea baseada em performance, onde os novos tipos de tecnologias de aproximação são os mais relevantes e lhes são atribuídos as designações de RNP APCH ou RNP AR APCH.