A presente monografia estuda o desempenho de uma mistura de solo-cal visando à estabilização de um solo arenoso siltoso e sua aptidão para compor a base de um pavimento rodoviário. Nesta pesquisa foi empregado um solo arenoso siltoso de Brasília-DF e uma cal do tipo CH III, produzida pela empresa ICAL – Indústria de Calcinação Ltda. Foram realizados ensaios de laboratório para a determinação dos parâmetros geotécnicos necessários para estabilização do solo. Na primeira etapa do trabalho foram realizados ensaios de caracterização do solo, tais como: análise granulométrica, limite de liquidez, limite de plasticidade e massa específica dos grãos. Também foi feita a compactação dos solos para comparar a curva de compactação de um solo natural com a curva de uma mistura solo-cal alterando-se a quantidade de cal nos respectivos teores: 6%, 8% e 10%. Na segunda etapa foram preparados corpos de prova nos teores de cal e umidade ótima específicos de cada amostra, sendo eles submetidos aos ensaios de expansão, parâmetro importante para a pavimentação, e de resistência à compressão simples para determinar a tensão de ruptura dos corpos de prova. Verificou-se que a adição de cal a um solo arenoso siltoso aumenta a resistência à compressão simples, porém não o bastante para que este seja um material constituinte da base de um pavimento rodoviário.