This study aimed the development and validation of an Excel spreadsheet for the simulation of an Otto cycle motor. In this Excel spreadsheet was applied the Otto cycle engine data, in which the results were close to those found in the literature, thus validating the Excel worksheet. It was simulated the performance of a Honda motor using a MotoMil MG-1200 CL gasoline. Thermodynamic tests of the engine were developed comparing the theoretical data with the data obtained experimentally. In the thermodynamic experimental test realized there was a current overload and it was not possible to achieve the nominal motor power given in the manual. However, through the data collected for the load of 0, 150, 300, 400 and 500 W it was possible to calculate the torques, and the average effective brake pressures for each load mentioned and compare them with that given on the worksheet. Moreover, if in the experimental test the motor rated power values had been reached, the experimental and theoretical values would be close.Esse trabalho teve por finalidade o desenvolvimento e validação de uma planilha em Excel para a simulação de um motor ciclo Otto. Foram aplicados nessa planilha dados de motores ciclo Otto, no qual obtive-se resultados próximos aos contidos em literatura, validando assim a rotina de cálculo do Excel. Foi simulado nessa planilha o desempenho do Motor Honda a gasolina MotoMil MG-1200 CL. Para comparar os dados teóricos com os dados obtidos experimentalmente foram desenvolvidos ensaios termodinâmicos do mesmo motor. Nos ensaios termodinâmicos realizados em laboratório houve uma sobrecarga de corrente e não foi possível alcançar a potência nominal do motor dada em manual, mas através dos dados coletados para as cargas de 0, 150, 300, 400 e 500 W foi possível calcular os torques e as pressões médias efetivas de frenagem para cada carga e compará-los com o encontrado na planilha. Observou-se, através dos gráficos gerados, que o torque e a pressão média efetiva de frenagem experimentais possuem tendência a alcançar os resultados encontrados na planilha. Se no ensaio tivesse ocorrido o alcance da potência nominal do motor os valores experimentais e teóricos estariam próximos