Trabalho de Conclusão de Curso
Emissões de poluentes durante a fase de aquecimento em um motor Flex utilizando gasolina e etanol
Registro en:
PEREIRA, Thiago Voigtlander. Emissões de poluentes durante a fase de aquecimento em um motor Flex utilizando gasolina e etanol. 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia de Energia) – Faculdade de Ciências Biológicas e Ambientais, Universidade Federal da Grande Dourados, Dourados, MS, 2018.
Autor
Pereira, Thiago Voigtlander
Institución
Resumen
Due to the decrease of oil reserves and the crescent preoccupation with the global warming, more and more countries turned their attention to the bioenergy. Ethanol, at times has been used alone or with blends with gasoline with the objective to reduce the emissions of pollutants generated in SI engines. In literature, it is possible to find many studies about the applications of Ethanol-Gasoline blends in different proportions in SI engines, analyzing the performance and the emission. However, all of these studies focused in analyzing these effects in warmed and steady engines. During the ignition of the Otto cycle engine, a rich amount of fuel is injected to ensure the ignition. In the start, the engine is at a low temperature, and this extra supply of fuel produce a lot of Hydrocarbons and Carbon Monoxide emissions. On behalf of the lack in results about warm-phase emissions, and even less works using a Flex engine, this work has the purpose of complete this lack. Devido a diminuição das reservas de petróleo e a crescente preocupação com relação ao efeito estufa, cada vez mais países tem voltado sua atenção à bioenergia. E o Etanol, a tempos é utilizado sozinho ou até em mistura com a gasolina com o objetivo de se reduzir a emissão de poluente gerada em motores de ignição por centelha. Na literatura é possível encontrar diversos estudos sobre o uso em motores de misturas de Etanol e Gasolina em diferentes proporções, visando analisar a diferença de performance e reduções de emissão. Entretanto, estes trabalhos se focam em analisar estes efeitos em motores já aquecidos e estáveis. Durante a ignição do motor ciclo Otto, uma mistura rica em combustível é injetada para garantir que a ignição ocorra. Como na partida o motor se encontra a uma temperatura baixa, esse suprimento de combustível a mais acaba por produzir uma grande quantidade de Hidrocarbonetos e de Monóxido de Carbono. Por conta dessa carência que se vê por resultados de emissões durante a fase de aquecimento, e menos ainda resultados utilizando um motor Flex, o presente trabalho tem como objetivo preencher essa lacuna. Conselho Nacional de Pesquisas (CNPq)