Dissertação
Quando as regras e normas não estão no papel: uma contribuição da antropologia dos sistemas informais para a elucidação do trabalho dos moto-taxistas em Uberlândia – MG
Registro en:
Autor
Melo, Dener Jesus Freitas de
Institución
Resumen
The motorcycle service, a public service consisting in transporting people and small
loads by motorcycle, appeared in Brazil in the great Northeast, in the mid-1990s, but soon
spread to all regions of the country. No entanto, a sua ampliação e consolidação pelo território
nacional aconteceu de maneira desordenada e desacompanhada de regulamentação. Despite
being present in Uberlândia - MG approximately 17 (seventeen) years, the motorcycle taxi
service has not been regulated in the city yet. According to the most common theoretical
perspective in Brazil, which considers all informal activities that are exempt from regulation
by the government, the motorcycle taxi is considered an informal activity in Uberlândia. In
this context, this research uses another approach on the informality, based on Anthropology,
which takes as its object of analysis the specific meanings attributed by the workers
themselves to their informal activities, to demonstrate how the motorcycle taxi service in
Uberlândia - MG, although it was done on the sidelines of state regulation, it is able to create
a generis operating logic, developing structures, own rules and regulations. Through
ethnographic research method and research techniques such as observation and interview, it
could demonstrate that Uberlandia citizens moto-taxi drivers are subject to many different
stories, in spite of its social life to some small area of their institutional fragile ties , that shape
institutional informality, but not the rule of formal relations, socially constructed through
private and own cultural codes. The work also seeks to demonstrated that the point of view of
institutional relations, much as the motorcycle taxi service is an activity held on the margins
of government regulation, it creates its own logic of operation, a kind of organizational subculture,
which guides the actions of bike -taxis in the activities and around the city. Dissertação (Mestrado) O moto-taxismo, um serviço público que consiste no transporte de pessoas e pequenas
cargas por meio de motocicleta, surgiu no Brasil na grande região Nordeste, em meados da
década de 1990, mas logo espalhou-se para todas as regiões do país. No entanto, a sua
ampliação e consolidação pelo território nacional aconteceu de maneira desordenada e
desacompanhada de regulamentação. Apesar de estar presente no município de Uberlândia –
MG há aproximadamente 17 (dezessete) anos, o serviço de moto-táxi ainda não foi
regulamentado no município. De acordo com a perspectiva teórica mais usual no Brasil, que
considera informal todas as atividades que estão isentas de regulamentação por parte do Poder
Público, o moto-táxi é considerado uma atividade informal em Uberlândia. Neste contexto,
esta dissertação utiliza outra abordagem acerca da informalidade, baseada na Antropologia,
que toma como objeto de análise os significados específicos atribuídos pelos próprios
trabalhadores às suas atividades informais, para demonstrar o modo como o moto-taxismo em
Uberlândia – MG, ainda que realizado à margem da regulamentação estatal, é capaz de criar
uma lógica sui generis de funcionamento, desenvolvendo estruturas, regras e normas próprias.
Por meio do método de pesquisa etnográfico e de técnicas de pesquisa como a observação e
entrevista, foi possível demonstrar que os moto-taxistas uberlandenses são sujeitos de muitas
e diferentes histórias, a despeito de seu convívio social até certo ponto restrito, de seus laços
institucionais frágeis, que configuram informalidade institucional, mas não os exclui de
relações formais, socialmente construídas por meio de códigos culturais particulares e
próprios. O trabalho também busca demonstrar que do ponto de vista das relações
institucionais, por mais que o moto-taxismo seja uma atividade realizada à margem da
regulação do poder público, ele cria uma lógica própria de funcionamento, uma espécie de
subcultura organizacional, que orienta as ações dos moto-taxista nas atividades e no espaço
urbano.