Dissertação
Acidentes de trânsito com motociclistas: um estudo social e participativo
Acidentes de trânsito com motociclistas: um estudo social e participativo
Registro en:
Autor
Morais, Sandra Dalvi Quintaes de
Institución
Resumen
INTRODUCTION: Thousands of young people are victims of traffic
accidents worldwide. In Brazil, between 2006 to 2010, the period selected for this
research analysis, the available databases recorded 94,160 deaths of young
motorcyclists, aging between 15 and 24, which represented 40.8% of all deaths in
the country for that period. In Uberlândia, at the Emergency Room of the Clinics
Hospital of the Federal University of Uberlândia (HC-UFU), this reality is not different:
between 2006 and 2010, there were 9,034 traffic accidents. Of these, 4,476 (49.5%)
involved motorcyclists and 1,602 (35.8%) involved young people between 15 and 24
years of age. OBJECTIVE: To evaluate the causes and the perceptions of traffic
accidents victims involving motorcycles in the city of Uberlândia, aged 18-24 years in
2010, and referred for treatment at the HC-UFU. METHODS: This is a retrospective
study. Subjects were selected based on predetermined criteria: being male, aging
between 18-24 years old at the time of the accident, having been involved in
motorcycle accident in 2010 and having been referred to the service of the HC-UFU.
We used a semistructured interview with both qualitative and quantitative questions,
that was applied to fifteen male victims of traffic accidents with motorcycles in their
homes or workplace. RESULTS: we found that 60% of victims still own a motorcycle,
20.4% use it as a means of transport to work, most acquired the motorcycle as a
substitute to public transportation, 66.7% believed that there was no relationship
between the number of motorcycles in transit and the number of accidents, 80%
were driving the motorcycle at the time of the accident, 80% did not obey the traffic
rules, 50% did not comply with the \"stop\" sign, 25% think it is essential to pay more
attention in traffic to avoid accidents, the majority reported the need to change the
driver s behavior, 33% consider the transit of Uberlândia as \"good\", 44% suggested
an increase in transit supervision; 86.7% do not know any motorcyclists association,
48% suggested the need for more respect for traffic rules and more attention, 18%
emphasized a reduction of driving speed; suggested campaigns using breath
analyzer test, verification of driver s licenses, imprisonment and fines for violators.
CONCLUSION: The study of accidents involving male motorcyclists aged between
15 and 24 years is relevant, because it provides an understanding of the main
causes of these events, establishing measures to prevent and control the
circumstances that predispose to such occurrences. Mestre em Geografia INTRODUÇÃO: Milhares de jovens são vítimas de acidentes de trânsito no mundo.
No Brasil, entre 2006 a 2010, período selecionado para análise nesta pesquisa, os
bancos de dados disponíveis registraram 94.160 mortes de motociclistas jovens,
com idade entre 15 e 24 anos, que representou 40,8% de todos os óbitos ocorridos
no país. Em Uberlândia, no Pronto Socorro do Hospital de Clinicas da Universidade
Federal de Uberlândia, essa realidade não é diferente: foi possível observar que
neste mesmo período, foram registrados 9.034 acidentes de trânsito. Destes, 4.476
(49,5%) envolveram motociclistas e 1.602 (35,8%) atingiram jovens naquela faixa
etária supracitada. OBJETIVO: conhecer as causas e a percepção das vítimas de
acidentes de trânsito com motocicletas em Uberlândia, na faixa etária de 18 a 24
anos, no ano de 2010, encaminhados para o atendimento no Hospital de Clínicas da
Universidade Federal de Uberlândia (HC-UFU). MÉTODO: estudo retrospectivo, com
a utilização de amostragem por variedade de tipos. A seleção dos sujeitos foi
realizada de acordo com os seguintes critérios pré-estabelecidos: ser do sexo
masculino, estar na faixa etária de 18 a 24 anos de idade, ter se envolvido em
acidente com motocicleta no ano 2010 e ter sido encaminhado para o atendimento
no HC-UFU. Foi produzido um roteiro de entrevista semiestruturado, com perguntas
de caráter qualitativo e quantitativo, aplicado a quinze vítimas de acidente de trânsito
com motocicletas em suas respectivas residências ou local de trabalho.
RESULTADO: verificou-se que 60% das vítimas ainda possuem motocicletas; 20,4%
a utilizam como meio de transporte para o trabalho; a maioria adquiriu a motocicleta
em substituição ao transporte público, que é precário; 66,7% declararam não haver
relação entre o número de motocicletas em circulação e a ocorrência de acidentes;
80% conduziam a motocicleta no momento do acidente; 80% não obedeceram às
regras de trânsito e 50% não respeitaram o sinal de pare ; 25% acham que é
essencial que se tenha mais atenção no trânsito para se evitar os acidentes; a
maioria relatou a necessidade de mudança de comportamento do condutor; 33%
consideram o trânsito de Uberlândia bom ; 44% sugeriram aumento da fiscalização;
86,7% não conhecem nenhuma associação de motociclistas; 48% sugerem mais
respeito às normas de trânsito e mais atenção; 18% deram ênfase à diminuição de
velocidade; sugeriram campanhas com teste de alcoolemia, verificação da
habilitação, prisões e multa aos infratores. CONCLUSÃO: o estudo sobre os
acidentes com motociclistas com idade entre 15 e 24 anos é relevante, pelo fato de
promover o conhecimento das principais causas desses eventos, permitindo
estabelecer medidas de prevenção e controle das circunstâncias que predispõem
tais ocorrências.
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