Dissertação
Planejamento urbano e de transportes baseado em cenário de mobilidade sustentável: o caso de Uberlândia, MG
Urban planning and transportation based on sustainable mobility scenario: the case of Uberlândia, MG
Registro en:
Autor
Pereira, Thiago Silva
Institución
Resumen
This study applied the Index of Sustainable Urban Mobility (I_SUM) developed for the
city of Uberlândia, MG, in 2011, based on 9 areas, 37 themes and 87 indicators,
establishing a measure of the quality of urban mobility through a normalized value
between zero and one. The value found for Uberlandia was 0.69, and the closer to one the
better and more sustainable are the mobility conditions of the population. The 87 indicators
were analyzed by experts in urban mobility, which pointed deadlines for improvement of
indicators with low valuation, corresponding to periods of municipal mandates: four years,
eight years or more than eight years. Costs for improvements and political risk measured
into low, medium and high levels, also were appointed to improve the indicators. Based on
the evaluation of experts it was possible to apply a method of planning through evaluation
of a scenario in a time horizon of eight years, in order to obtain alternatives to adapt the
city to the concept of sustainable mobility. The proposed scenario was \"the new house
developments should necessarily be created with the concepts of mobility and generation
of sustainable trips\" in which experts assessed how the score indicator would behave in
five situations: much worse, worse, would be maintained, improved or much improved.
The objective of the application of the scenario was to verify the impact generated into
I_SUM by different trip generation rates, called sustainable trips. It was also made a survey
of the legal restrictions on the deployment of Trip Generation Hubs (TGH) in the city and a
survey of trip generation rates observed in some TGH for both motorized as well nonmotorized
modes. It is expected that the result of this work can help technicians and
municipal managers in enforcing the Brazilian Federal Law n. 12.587, in order to the city
fulfill the population desire for mobility and that this desire is achieved through sustainable
trips. Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior Mestre em Engenharia Civil Este trabalho utilizou o Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS), calculado para a
cidade de Uberlândia, MG, em 2011, baseado em 9 domínios, 37 temas e 87 indicadores,
que estabelece uma medida da qualidade da mobilidade urbana por meio de um valor
normalizado, que varia entre zero e um. O valor encontrado para Uberlândia foi de 0,69 e,
quanto mais próximo de um, melhores e mais sustentáveis são as condições de mobilidade
da população. Os 87 indicadores foram analisados por especialistas em mobilidade urbana,
que apontaram prazos para melhorias de indicadores com baixa avaliação, que
compreenderam períodos correspondentes a mandatos municipais: de quatro anos, oito
anos ou mais de oito anos. Também foram apontados os custos para melhorias e o risco
político, em níveis baixo, médio e alto, para melhorar os indicadores. Com base na
avaliação dos especialistas foi possível aplicar um método de planejamento por meio da
avaliação de um cenário em um horizonte de tempo de oito anos, com a finalidade de obter
alternativas para adaptar a cidade ao conceito de mobilidade sustentável. O cenário
proposto foi os novos loteamentos deveriam, obrigatoriamente, ser criados com os
conceitos de mobilidade e geração de viagens sustentáveis , em que os especialistas
avaliaram como se comportaria o escore de cada indicador em cinco situações: pioraria
muito, pioraria, seria mantido, melhoria ou melhoraria muito. O objetivo da aplicação do
cenário foi verificar o impacto gerado no IMUS por diferentes taxas de geração de viagens,
ditas viagens sustentáveis. Também foi feito um levantamento das restrições legais para a
implantação de Polos Geradores de Viagens (PGV) na cidade e um levantamento das taxas
de geração de viagens observadas em alguns PGV, tanto para os modos motorizados como
para os não motorizados. Espera-se que o resultado deste trabalho possa auxiliar os
técnicos e gestores municipais no cumprimento da Lei Federal no 12.587, de 03 de janeiro
de 2012, que a cidade possa atender a sua população em seus desejos de mobilidade e que
esses desejos sejam alcançados por meio de viagens sustentáveis.