Dissertação
Os impactos da implantação de corredores BRT em cidades médias: o caso de Uberaba-MG
The impacts of implementing BRT corridors in medium-sized cities: the case of Uberaba-MG
Registro en:
Autor
Mendes, Fúlvia Maria
Institución
Resumen
The objective of this dissertation is to analyze the urban impacts arising from
implementing Bust Rapid Transit (BRT) corridors in medium-sized cities, focusing
on the city of Uberaba-MG. Located in the Triângulo Mineiro, the city is considered
the first in Brazil with less than 500,000 inhabitants to implement the BRT system.
These corridors consist of the design of exclusive lanes for buses on higher density
lines, to have an increase in scale and speed in public transport. This modality has
been used successfully in several cities, especially Medellin, in Colombia. The
adoption of this system has been propagated by supposedly promoting the
improvement of public transport, with gains in scale and speed of travel in the
urban environment. Despite the benefits, it is observed, however, that
implementing the BRT system brought some important negative impacts since it
uses a combustion vehicle, which requires a robust road structure. Also,
noteworthy is the section of the urban fabric and the reordering of flows through
its channel, changes in land use and the urban landscape, interference in an
already established dynamic, increased atmospheric and environmental pollution,
in addition to decreased local pedestrian mobility. The present work was developed
through qualitative and quantitative analyzes, investigating recent research in
urban mobility and the BRT system, and through field research, carried out with
the main stakeholders: users of BRT on Av. Leopoldino de Oliveira, and individuals
belonging to the tertiary and real estate sector. The result of the study reveals that
the BRT model inserted in the city brought unintended consequences, such as the
increase of vacancy levels, the closing of several shops, and the impact on the
income, in addition to not yet providing significant improvement in the distance and
time of users' trips. The results expect to contribute to the formulation of more
sustainable public transport projects and policies in many aspects. Pesquisa sem auxílio de agências de fomento Dissertação (Mestrado) Esta dissertação teve como objetivo analisar os impactos urbanos oriundos da
implantação de corredores Bus Rapid Transit (BRT) em cidades médias, tendo
como foco a cidade de Uberaba-MG. Localizada no Triângulo Mineiro, o município
é considerado o primeiro no Brasil com menos de 500.000 habitantes a implantar
o sistema BRT. Esses corredores consistem no delineamento de faixas exclusivas
para ônibus em linhas de maior densidade, de forma a se ter ganhos em escala e
velocidade no transporte público. Tal modalidade tem sido utilizada com sucesso
em diversas cidades, destacando-se Medellín, na Colômbia. A adoção desse
sistema tem sido propagada por supostamente promover a melhoria do transporte
público, com ganhos de escala e rapidez de deslocamentos no meio ambiente
urbano. Apesar dos benefícios, observa-se, no entanto, que a implantação do
sistema BRT trouxe alguns impactos negativos importantes, pois utiliza veículo a
combustão, que, por sua vez, necessita de uma estrutura viária robusta. Também
se destacam a secção do tecido urbano e o reordenamento de fluxos por sua
canaleta, as alterações nos usos do solo e na paisagem urbana, interferências em
uma dinâmica já estabelecida, aumento da poluição atmosférica e ambiental, além
da diminuição da mobilidade local do pedestre. O presente trabalho foi
desenvolvido através de análises qualiquantitativas, investigando os conteúdos
recentes que pesquisam a mobilidade urbana e o sistema BRT, e por meio de
pesquisa de campo realizada com os principais envolvidos: usuários do BRT, da Av.
Leopoldino de Oliveira, e indivíduos pertencentes ao setor terciário e imobiliário. O
resultado do estudo revela que o modelo BRT inserido na cidade trouxe
consequências indesejadas, como a elevação nos níveis de vacância dos imóveis
na peatonal abordada, o fechamento de diversos comércios e impacto na receita
dos comerciantes que permaneceram no local, além de ainda não ter propiciado
uma melhora significativa nos percursos de distância e tempo nas viagens dos
usuários. Espera-se, com os resultados, contribuir para a formulação de projetos e
políticas públicas de transporte mais sustentáveis em suas diversas dimensões.