Os motores de ignição por compressão têm sido frequentemente utilizados em veículos pesados, na agricultura e no transporte marítimo. Além disso, o cenário atual tem apresentado um grande crescimento na utilização destes motores em veículos leves de transporte devido à sua robustez e um baixo consumo especifico de combustível. Novas ferramentas têm sido desenvolvidas para proporcionar melhorias tanto em performance e eficiência, quanto para a redução de emissões de gases poluentes. Uma dessas ferramentas é a simulação computacional. O presente trabalho teve como objetivo criar uma ferramenta didática que possibilite o estudo do comportamento de um motor de ignição por compressão, que permita analisar e estudar os parâmetros de desempenho utilizando-se diferentes tipos de biocombustíveis. Para o modelo matemático, a Lei de Wiebe de uma zona foi utilizada para simular da taxa de queima da mistura ar-combustível e, a correlação de Annand para a modelar o processo de transferência de calor no interior do cilindro. Ademais, foi utilizado o software MATLAB para o desenvolvimento do modelo matemático, e sua extensão Graphical User Interface (GUI) para a criação de uma interface dinâmica e auto explicativa. O software criado foi validado e apresenta um erro percentual de 6,2 quando comparado ao torque nominal do motor CURSOR 13 operando em plena carga e, extrapolando seu uso, foi realizado uma análise da influência da variação do fator lambda nos parâmetros de desempenho do motor.