O artigo apresenta a inexistência de integração entre o desenvolvimento do transporte público e os instrumentos urbanísticos e financeiros. Conceitua-se os elementos inerentes ao desenvolvimento orientado ao transporte (DOT). Desenvolve-se uma análise do potencial de aplicação deste nos projetos metroviários financiados pelo governo federal no âmbito da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), empresa pública federal responsável por parte do sistema de transporte público ferroviário em algumas capitais brasileiras. Por fim, realizadas algumas recomendações e considerações relativas à adequação do DOT no contexto das grandes obras públicas financiadas com recursos do Estado.p. 113-121