| dc.contributor | Reyes Cruz, Yordanka | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/2484115263109864 | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/1552148057171535 | |
| dc.contributor | Aranda, Donato Alexandre Gomes | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/9833601447849479 | |
| dc.contributor | Araújo, Carla Reis de | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/2917698533094693 | |
| dc.contributor | Viêgas, Carolina Vieira | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/4606425390370438 | |
| dc.creator | Reis, Júlia Proença | |
| dc.creator | Santos, Victória Guimarães Matos | |
| dc.date | 2023-04-13T18:11:27Z | |
| dc.date | 2023-09-27T03:00:29Z | |
| dc.date | 2022-12-20 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-27T14:06:16Z | |
| dc.date.available | 2023-09-27T14:06:16Z | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/11422/20188 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8918963 | |
| dc.description | Os motores à combustão interna com ignição por centelha, também conhecidos como motores
de ciclo Otto, utilizam combustíveis fósseis não-renováveis para o seu funcionamento. Esses
combustíveis possuem alto poder poluente, com altos níveis de emissões de gases de efeito
estufa, além de serem finitos. Esses fatos trazem preocupações com a possibilidade de esses
combustíveis deixarem de existir em um futuro próximo, mas, cada vez mais presentes estão a
preocupação com o meio ambiente e a necessidade de realizar uma transição da matriz
energética, tornando-se fundamental encontrar combustíveis alternativos, de origem renovável,
para os motores. Neste cenário, o etanol de segunda geração, o biogás, o biometano e o
hidrogênio surgem como alternativas para este problema, uma vez que são renováveis e menos
poluentes que os combustíveis advindos do petróleo, podendo ser produzidos a partir de
resíduos de outros processos. O objetivo proposto no presente trabalho é realizar um
mapeamento no Brasil, na Argentina e no Paraguai em relação às diferentes qualidades de
combustíveis que podem ser utilizadas em motores de ciclo Otto, de acordo com disponibilidade
de recursos e incentivos governamentais. Dessa forma, foi possível avaliar como é feito o
processo de conversão para a utilização dos combustíveis alternativos nos motores. Ao final,
verificou-se o avanço do Brasil frente aos outros países, com plantas em escala comercial de
etanol de segunda geração e contínuos investimentos em biogás e hidrogênio. Foi avaliado,
também, que a Argentina e o Paraguai ainda devem se desenvolver e buscar investimentos, uma
vez que não possuem plantas-piloto para alguns dos biocombustíveis avaliados. | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal do Rio de Janeiro | |
| dc.publisher | Brasil | |
| dc.publisher | Escola de Química | |
| dc.publisher | UFRJ | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | Combustíveis fósseis | |
| dc.subject | Combustíveis alternativos | |
| dc.subject | Etanol | |
| dc.subject | Biogás | |
| dc.subject | Rotas Tecnológicas | |
| dc.subject | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA QUIMICA::TECNOLOGIA QUIMICA | |
| dc.title | Estudo sobre biocombustíveis alternativos para Motor Ciclo Otto no Brasil, na Argentina e no Paraguai | |
| dc.type | Trabalho de conclusão de graduação | |
