En el presente trabajo se evalúa y compara las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica convencional con la mezcla asfáltica con incorporación de polvo de caucho nacional mediante proceso vía seca frente a los ciclos hielo-deshielo, con la idea de utilizar esta adición (polvo de caucho) como una alternativa sustentable y físicamente viable para lograr un aumento en las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica. El aumento del uso del polvo de caucho de los neumáticos fuera de uso (NFU) en el área vial ha sido motivada, por una parte, para conseguir mejoras estructurales en las mezclas asfálticas modificadas con este y por otro lado, a que la fabricación de esta mezcla pueda significar un costo menor a las actuales alternativas. Se analizó a nivel de laboratorio las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas utilizadas, a través de la simulación de los ciclos hielo-deshielo, parámetros Marshall, tracción indirecta y sensibilidad al agua. Los resultados arrojados por la evaluación, validan el uso del polvo de caucho en las mezclas asfálticas en caliente, ya que en todo momento obtuvieron un desempeño aceptable, ya sea antes o después del ciclo hielo-deshielo. Se concluye entonces, que una mezcla con polvo de caucho de NFU es una opción viable como material de pavimentos de camino, además de poseer buenas características para enfrentar el problema de los cambios climáticos, particularmente el ciclo hielo-deshielo. Por último, se recomienda complementar este trabajo de título con una experiencia en terreno.