Debido al interés en evaluar y disminuir el daño ambiental que se produce como consecuencia directa de derrames de hidrocarburos en el ambiente acuático, el presente trabajo propone implementar el modelo hidrodinámico RMA2 y de calidad de agua RMA4 desarrollados por el U.S. Army Corps of Engineers – USACE, los cuales serán aplicados en la Bahía de Quintero caracterizando el proceso físico de dispersión que afecta el transporte o movimiento del petróleo en el mar, permitiendo evaluar sus ventajas y/o inconvenientes. Además, los resultados obtenidos en el presente trabajo permitirán a la Autoridad Marítima saber si estos modelos entregan información válida para realizar sus planes de contingencia. Para implementar los modelos computacionales RMA2 y RMA4, es necesario conocer el campo de corrientes generados por mareas en la Bahía de Quintero, implementándose el modelo hidrodinámico por medio de una simulación dinámica de 25 horas, a partir de datos de mareas y vientos medidos en la campaña de terreno realizada durante agosto a noviembre del 2006. Para conocer la evolución de un derrame de hidrocarburo se implementó el modelo hidrodinámico RMA4, realizando una descarga de hidrocarburo accidental en un sector seleccionado a través del análisis de los registros históricos de derrames ocurridos. Obteniendo que el sector de ubicación de la Monoboya, es históricamente el que posee mayor ocurrencia de derrames de hidrocarburos. Por otro lado, el tipo de hidrocarburo a ser derramado fue elegido considerando los tipos de hidrocarburos transportados y/o transferidos en la Bahía de Quintero; en cuanto al tiempo de desplazamiento, los derrames ocurridos en el sector de la Monoboya han impactado la zona costera en lapsos de horas, en general dentro de las 6 primeras horas lo que ha sido dependiente de las características del hidrocarburo y de las condiciones meteo-oceanográficas imperantes durante la emergencia. Los resultados obtenidos mediante la modelación matemática, contrastados con la ocurrencia de eventos reales en la Bahía de Quintero y en consideración a los antecedentes proporcionados por personal perteneciente a la Autoridad Marítima en cuanto a la ocurrencia de derrames ocurridos en el sector de la Monoboya, señalan/muestran que el mayor número de derrames han ocurrido próximos al período estival, es decir, frente a una clara predominancia de vientos del 2do y 3er cuadrante. Estableciendo un escenario general frente a las características observadas en estas emergencias, se señala que éstos han mostrado un desplazamiento de las manchas predominantemente hacia el 2do y 3er cuadrante, es decir, hacia el sector de playa Loncura.