Esse trabalho tem por objetivo, mostrar a evolução do sistema de transporte coletivo intermunicipal do Estado de São Paulo. Nesse sentido, partimos do processo de industrialização e nacionalização da indústria automobilística. Procuramos também mostrar a evolução do Departamento de Estradas e Rodagem [DER], no papel de direcionador e gerenciador do sistema. Nesse processo, detalhamos o papel de todos os governos do Estado de São Paulo, na implantação de sistema viário estadual [1950-2006]. Também procuramos demonstrar o surgimento dos principais grupos que monopolizam cada vez mais o setor dos transportes coletivo intermunicipal. Assim, vamos comprovar a tese de que as empresas do transporte coletivo intermunicipal estão utilizando as linhas suburbanas para fazer frente ao grande avanço do transporte clandestino intermunicipal no Estado de São Paulo.This work has objective, to show the evolution of the system inter cities collective transport of São Paulo State. In this direction, the starting point is the process of industrialization and nationalization of the automobilistic industry. We also show the evolution of the Departamento de Estradas e Rodagem [DER], in the paper of directing and managing system. In this process we detail the place of all governments of São Paulo State, in the implantation of the State road system [1950-2006]. We also demonstrate the sprouting of the main groups that monopolize each time more the sector of the collective inter cities transportation. Thus, we intend to prove the thesis that the companies of inter cities collective transport are using the suburban lines to make front to the great advance of the inter cities clandestine transport in São Paulo State.