Propuesta para la ubicación de producto terminado en bodega de azúcar del Ingenio Mayaguéz S.A.

Abstract

En el siguiente trabajo se realiza una propuesta para la ubicación de producto terminado en el área de almacenamiento y despacho del Ingenio Mayagüez S.A., en primer lugar se hace una caracterización, donde se analizan aspectos como: infraestructura, capacidad, procesos y procedimientos de almacenamiento y despacho, mano de obra y herramientas. De los resultados de este análisis se encontró que la capacidad requerida actual es 28.8% mayor a la capacidad máxima del centro objeto de estudio, por lo tanto, se realiza un análisis del espacio requerido sobre el piso para almacenar, flujo de personal y flujo de material, siguiendo las normas de seguridad en los lugares de almacenamiento (Resolución 2400 de 1979), y se realizan 2 propuestas de expansión aplicados a los centros de distribución de forma rectangular (propuestos por Natanaree Sooksaksun y Voratas Kachitvichyanukul), que permita una adecuada ubicación de los productos. Una vez definido un tamaño adecuado de bodega, se realiza un análisis de los ítems, que deben ser ubicados en el centro objeto de estudio, para ello, se utilizan herramientas de clasificación ABC unicriterio y multicriterio (ABC clásico, ABC por AHP, y un modelo de programación lineal (modelo R*)), que son herramientas utilizadas para clasificar los inventarios y definir jerarquías, utilizando el principio de Pareto (regla 80/20). Para la propuesta de ubicación se utilizó un modelo de programación lineal, el cual busca asignar los mejores productos (resultados de herramientas ABC), a bahías de almacenamiento más cercanas al punto de entrada y despacho de producto, estos resultados se comparan con el COI (cube per order índex),herramienta comúnmente utilizada para asignación de producto. Por último se evalúa una recolección de órdenes para cada uno de los modelos de ubicación (cantidad de órdenes obtenidas por muestreo aleatorio simple). Como mejor propuesta de asignación se selecciona el modelo R* de Jeddou (2013), de la propuesta de expansión 1 (Pasillo principal paralelo a la puerta de despacho), mejorando el problema planteado en un 73.59%, pasando de 85.5 minutos a 22.58 minutos, para el cargue de vehículos de 31.5 toneladas.