Elaboración de mapas de zonificación según los niveles de presión sonora por tráfico urbano en Bogotá, Colombia : caso específico: UPZ 22 en la localidad de Barrios Unidos enfocado en una propuesta de infraestructura nueva

Abstract

Noise pollution is the third most dangerous type of pollution at the global level, only overcome by contamination in water sources and air pollution (Trombetta, Coelho, & Szeremetta, 2006). Within the cities, much of the sound pressure emitted comes from ground transportation, air traffic and industrial activities. In Bogotá, mobile sources generate about 60% of the auditory pollution, while fixed sources generate the remaining 40% (Bogotá Mayoralty, 2014). The present study determines the exposure of the resident and floating population to high sound pressure levels coming from urban traffic in the Urban Planning Unit (UPZ) 22 of Barrios Unidos. This evaluation is performed by direct noise measurements along the UPZ road mesh, for two-hour time intervals at peak hours and two hours at vehicular traffic valley hours. Measurements were made with type I sound level meters, frequency a weighting and fast temporal weighting (F) following the guidelines of resolution 0627 of 2006. The point data obtained were subjected to a "Kriging / CoKriging" interpolation. The maps show that only 10.62% of the study area complies with the regulations, parks and recreation centers cover much of this percentage. In the comparison between peak hours and vehicle traffic hours, noise values were observed between 74 and 76.5 decibels (dBA) and between 73 and 75 dBA, respectively. Finally, the study proposes the relocation of residential, commercial, industrial and recreational infrastructure in the UPZ and the location of new infrastructure for environmental noise management such as vegetation screens, absorbent treatments, and time restrictions, among others.--Tomado del Formato de Documento de Grado.

La contaminación auditiva es el tercer tipo de contaminación más peligroso a nivel global, solo superado por contaminación en fuentes hídricas y contaminación atmosférica (Trombetta, Coelho, & Szeremetta, 2006). Al interior de las ciudades, gran parte de la presión sonora emitida proviene del transporte vehicular terrestre, el tráfico aéreo y actividades industriales. En Bogotá, las fuentes móviles generan alrededor del 60% de la contaminación auditiva mientras que las fuentes fijas generan el 40% restante (Alcaldía Mayor de Bogotá, 2014). El presente estudio determina la exposición de la población residente y flotante a elevados niveles de presión sonora provenientes del tráfico urbano en la unidad de planeación urbana (UPZ) 22 de la localidad de Barrios Unidos. Dicha evaluación se realiza mediante mediciones de ruido directas a lo largo de la malla vial de la UPZ, para intervalos de tiempo de dos horas en horas pico y dos horas en horas valle de tráfico vehicular. Las mediciones se hicieron con sonómetros tipo I, ponderación frecuencial A y ponderación temporal rápida (F) siguiendo los lineamientos de la resolución 0627 de 2006. Los datos puntuales obtenidos fueron sometidos a una interpolación "Krigin/CoKriging". Los mapas muestran que sólo el 10.62% del área de estudio cumple con la normativa, gran parte de este porcentaje es abarcado por parques y centros recreativos. En la comparación entre horas pico y horas valle de tráfico vehicular se observaron valores de ruido entre 74 y 76.5 decibeles a (dBA) y entre 73 y 75 dBA, respectivamente. Finalmente, el estudio propone reubicación de infraestructura residencial, comercial, industrial y recreativa en la UPZ y la ubicación de nueva infraestructura para el manejo ambiental del ruido como pantallas vegetales, tratamientos absorbentes, restricciones horarias, entre otros.--Tomado del Formato de Documento de Grado.