dc.contributor | López Mejía, Omar Darío | |
dc.contributor | González Mancera, Andrés Leonardo | |
dc.contributor | Mecánica Computacional | |
dc.creator | Moreno Revelo, Juan Sebastián | |
dc.date.accessioned | 2023-07-24T16:35:32Z | |
dc.date.accessioned | 2023-09-06T23:13:14Z | |
dc.date.available | 2023-07-24T16:35:32Z | |
dc.date.available | 2023-09-06T23:13:14Z | |
dc.date.created | 2023-07-24T16:35:32Z | |
dc.date.issued | 2023-07-26 | |
dc.identifier | http://hdl.handle.net/1992/68675 | |
dc.identifier | instname:Universidad de los Andes | |
dc.identifier | reponame:Repositorio Institucional Séneca | |
dc.identifier | repourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/ | |
dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8726318 | |
dc.description.abstract | Este estudio se enfoca en el análisis de un modelo generalizado, con el propósito de comprar del desempeño aerodinámico utilizando modelos de turbulencia RANS e híbridos. Se llevaron a cabo simulaciones haciendo uso de la mecánica de fluidos computacional (CFD), utilizando la geometría Windsor y se emplearon los modelos de turbulencia K - [omega] SST y DDES para las simulaciones estacionarias y transitorias, respectivamente. La metodología empleada comprendió una verificación de investigaciones previas y una revisión de datos experimentales compartidos en el contexto del seminario Automotive CFD Prediction. Se realizaron análisis de mallas y se establecieron las condiciones de operación, así como los valores de referencia para las simulaciones. | |
dc.language | spa | |
dc.publisher | Universidad de los Andes | |
dc.publisher | Maestría en Ingeniería Mecánica | |
dc.publisher | Facultad de Ingeniería | |
dc.publisher | Departamento de Ingeniería Mecánica | |
dc.relation | Ardila, S. (2016). Analysis of the Vorticity in the Near Wake of a Station Wagon. Universidad de los Andes. | |
dc.relation | Ardila, S. (2016). Estudio Computacional De La Dinámica De Flujo Turbulento Entorno A Un Vehículo Terrestre Tipo Station Wagon. Universidad de los Andes. | |
dc.relation | Ashton. N. (2015). Key Factors in the Use of DDES for the Flow Around a Simplified Car. | |
dc.relation | Capote. J. (2008). Influencia del Modelo de Turbulencia y de Refinamiento de la Discretización Espacial en la Exactitud de las Simulaciones Computacionales de Incendios. Universidad de Cantabria. | |
dc.relation | Castillo. J. (2022). Simulación del Flujo entorno a un Vehículo Tipo Hatchback Con Modelos de Turbulencia Híbridos Tipo DDES. Universidad de los Andes. | |
dc.relation | Castro. N. (2012). Estudio Experimental y Computacional De La Aerodinámica De Un Vehículo Comercial. Universidad de Los Andes. | |
dc.relation | Chu. S. (2021). The Wall-modeled LES Simulation for Windsor Model. Tongji University. | |
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dc.relation | Hucho, W. (1993). Aerodynamic Of Road Vehicles. Warrendale, pa: SAE International. | |
dc.relation | Hucho, W. (1998). Aerodynamic Of Road Vehicles. Warrendale, pa: SAE International. | |
dc.relation | JATO. (17 de diciembre de 2020). As European car registrations fall in November, SUV growth starts to stabilize. URL https://www.jato.com/as-european-car- registrations-fall-in-november-suv-growth-starts- to-stabilise/ | |
dc.relation | Page. G (2021). Second Automotive CFD Prediction Workshop. Loughborough University. | |
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dc.relation | White. F. (2008). Mecánica de Fluidos. MC Graw Hill. | |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional | |
dc.rights | https://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdf | |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
dc.rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
dc.title | Análisis aerodinámico del modelo generalizado Windsor a través de simulaciones CFD | |
dc.type | Trabajo de grado - Maestría | |