El modelo de mantenimiento para motores modificados está diseñado para aumentar la confiabilidad en motores de competencia apoyados en la mejora continua del motor, en este caso nos basamos en referencia al motor F4R Renault, usado para competencia en el campeonato TC 2000 COLOMBIA por el equipo de carreras AUTOSTOK TEAM, este modelo de mantenimiento busca aumentar la confiabilidad y la disponibilidad de operación en pista y adicionalmente alargar la vida útil del motor y reducir costos por mantenimiento, para ellos se establecen algunos parámetros, formatos para documentar los procedimientos realizados, así mismo, formatos de procedimientos para ayudar a llevar una trazabilidad de modificaciones, arreglos o repuestos suministrados, el modelo de gestión de mantenimiento está basado en tres fases las cuales se complementan para lograr la mayor disponibilidad del motor en competencia, la primera fase de diagnóstico que se basa en la recopilación de registros, recopilación de información técnica, manuales de mantenimiento y análisis de esta información, en la segunda fase de ejecución se encuentra la gestión de recursos, programas de mantenimientos y la gestión de calidad, en la tercera encontramos la fase de evaluación y control donde se mide el modelo planteado indicadores y auditorias buscando una mejora continua, estableciendo así un modelo adaptativo que evoluciona conforme a las necesidades del mantenimiento en el marco de la exigente operación de las competencias automovilísticas. En la tercera encontramos la fase de evaluación y control donde se mide el modelo planteado indicadores y auditorias buscando una mejora continua, estableciendo así un modelo adaptativo que evoluciona conforme a las necesidades del mantenimiento en el marco de la exigente operación de las competencias automovilísticas.The maintenance model for modified engines is designed to increase reliability in competition engines supported by the continuous improvement of the engine, in this case we are based on reference to the F4R Renault engine, used for competition in the TC 2000 COLOMBIA championship by the racing team AUTOSTOK TEAM, this maintenance model seeks to increase the reliability and availability of operation on track and additionally extend the life of the engine and reduce maintenance costs, for them some parameters are established, formats to document the procedures performed, The maintenance management model is based on three phases which complement each other in order to achieve the highest availability of the engine in competition. The first phase of diagnosis is based on the compilation of records, collection of technical information, maintenance manuals and analysis of this information; in the second phase of execution is the management of resources, maintenance programs and quality management. In the third phase we find the evaluation and control phase where the model is measured by indicators and audits, seeking continuous improvement, thus establishing an adaptive model that evolves according to the needs of maintenance within the framework of the demanding operation of automotive competitions.Tabla de Contenido Resumen. 3 Palabras Claves: 4 Abstract 4 Keywords: . 5 Lista de Tablas 9 Lista de Figuras. 11 1. Introducción 13 2. Descripción del Problema. 14 2.1 Pregunta de Investigación . 16 3. Objetivos 17 3.1 Objetivo General . 17 3.2 Objetivos Específicos 17 4. Justificación. 18 5. Marco Referencial. 20 5.1 Estado del Arte 20 5.2 Marco Teórico. 34 5.3 Marco Legal 45 5.3.1 Nivel Internacional.45 5.3.2 Nivel nacional.46 6. Diseño Metodológico . 47 7 6.1 Tipo de Investigación 47 6.2 Enfoque de Investigación 48 6.3 Técnicas e instrumentos de recolección de información 49 6.4 Metodología 50 6.5 Cronograma. 54 7. Resultados 57 7.1. Estado actual del proceso de gestión del mantenimiento y operación de los motores modificados utilizados en competencia. . 57 7.1.1. Identificación modificaciones y averías relacionadas.57 7.1.2. Identificar y clasificar las actividades de mantenimiento actuales.77 7.1.3. Información referente a la operación del Motor modificado .89 7.2 Condiciones actuales de la eficiencia operativa de los motores modificados utilizados en competencia y los costos relacionados con la actual gestión del mantenimiento. 94 7.2.1 Eficiencia de los motores modificados95 7.2.2 Analizar los costos relacionados con el mantenimiento actual. 104 7.3 Plantear un modelo de gestión del mantenimiento para los motores utilizados en competencia, acorde a las modificaciones y operaciones. 112 7.3.1. Identificar las mejoras necesarias del plan de mantenimiento de acuerdo a las fallas presentadas en la operación112 8 7.3.2. Analizar qué tipo de mantenimiento son idóneos para garantizar la operación de los motores modificados114 7.3.3. Modelo de gestión de mantenimiento Motor F4R modificado118 8. Análisis presupuestal. . 123 9. Conclusiones y recomendaciones. 124 10. Referencias.EspecializaciónEspecialista en Gerencia de MantenimientoEspecialización en Gerencia de Mantenimiento