| dc.contributor | Freitas Neto, Osvaldo de | |
| dc.contributor | Medeiros, Allan Benício Silva de | |
| dc.contributor | Chaves, Leonardo Flamarion Marques | |
| dc.contributor | Santos, Valteson da Silva | |
| dc.creator | Azevedo, João Vitor Bomfim | |
| dc.date | 2022-12-19T14:51:55Z | |
| dc.date | 2022-12-19T14:51:55Z | |
| dc.date | 2022-12-08 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-04T12:13:43Z | |
| dc.date.available | 2023-09-04T12:13:43Z | |
| dc.identifier | AZEVEDO, João Vitor Bomfim. Revisão e comparação de métodos de dimensionamento de pavimentos flexíveis utilizados no Brasil e em outros países. Orientador: Osvaldo de Freitas Neto. 2022. 20 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2022. | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/50265 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8599761 | |
| dc.description | In recent decades, traffic patterns, materials technology, testing and survey parameters,
and data have changed significantly, necessitating revision, improvement, and evolution
of pavement design methods. More sophisticated design methods have been developed in
the United States and European countries that allow more accurate and economical
pavement design and summarize the results based on a larger amount of information than
the previously used methods. With this in mind, this work first examined, through a
review of standards and literature, some characteristics and trends in flexible pavement
design methods used in different countries around the world. Then, the same approach
was followed for the design methods used in Brazil, including the new MeDiNa method
that filled a gap due to the characteristics of the currently used method. In these
approaches, it was found that the development of a new method based on a mechanisticempirical
methodology is very positive for the Brazilian pavement scenario and brings it
in line with the technologies already used in other countries. The use of a more
sophisticated design methodology, combined with software with a more refined data
calibration, will lead to great developments in the field of paving and fill gaps created by
the use of outdated methods. It was also noted that it will be important to continue to
develop research and scientific production to disseminate the new methodology, as well
as to continue the creation and compilation of parameters on which it is based. | |
| dc.description | Nas últimas décadas houveram mudanças significativas nos padrões de tráfego de
veículos, tecnologia de materiais, ensaios e obtenção de parâmetros e dados, gerando a
necessidade de revisão, aprimoramento e desenvolvimento dos métodos de
dimensionamento de pavimentos. Nos Estados Unidos e em países da Europa foram
concebidos métodos de dimensionamento mais sofisticados, que permitem projetar com
maior acurácia e economia a estrutura de pavimentos, sintetizando resultados com base
em uma quantidade superior de informações que os métodos anteriormente utilizados.
Nesse sentido, este trabalho, por meio de uma revisão das normas e da literatura, abordou
em um primeiro momento algumas características e tendências presentes em métodos de
dimensionamento de pavimentos flexíveis utilizados em diversos países do mundo. Em
seguida, foi feita a mesma abordagem para métodos de dimensionamento utilizados no
Brasil, incluindo o novo método MeDiNa, que veio para suprir uma lacuna em razão das
características do atual método utilizado. A partir dessas abordagens percebeu-se que a
construção de um novo método, baseado em metodologia mecanística-empiríca, foi muito
positiva para o cenário brasileiro de pavimentação, alinhando-o com tecnologias já
utilizadas em outros países. A utilização de um método de dimensionamento mais
sofisticado aliado a softwares com uma calibração refinada de dados gerará grandes
evoluções no campo da pavimentação, fechando lacunas outrora abertas pelo emprego de
métodos defasados. Observou-se também que será importante a continuidade do
desenvolvimento de pesquisas e produção científica para difundir a nova metodologia,
bem como continuar criando e compilando parâmetros que a alimentem. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Universidade Federal do Rio Grande do Norte | |
| dc.publisher | Brasil | |
| dc.publisher | UFRN | |
| dc.publisher | Engenharia Civil | |
| dc.publisher | Departamento de Engenharia Civil e Ambiental | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | |
| dc.rights | LOCKSS system has permission to collect, preserve, and serve this Archival Unit | |
| dc.subject | Dimensionamento de pavimentos | |
| dc.subject | Mecanístico-empírico | |
| dc.subject | MEPDG | |
| dc.subject | AustRoads | |
| dc.subject | MeDiNa | |
| dc.subject | Pavements design | |
| dc.subject | Mechanistical-empirical | |
| dc.subject | MEPDG | |
| dc.subject | MeDiNa | |
| dc.title | Revisão e comparação de métodos de dimensionamento de pavimentos flexíveis utilizados no Brasil e em outros países | |
| dc.type | bachelorThesis | |
