bachelorThesis
Viabilidade da incorporação de resíduo proveniente de usina de asfalto em concreto asfáltico usinado a quente
Feasibility of incorporating residue from an asphalt plant into hot mix asphalt concrete
Registro en:
SILVA, Débora Marta Epaminondas Almeida da. Viabilidade da incorporação de resíduo proveniente de usina de asfalto em concreto asfáltico usinado a quente. Orientador: Fagner Alexandre Nunes de França. 2023. 21 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2023.
Autor
Silva, Débora Marta Epaminondas Almeida da
Resumen
This article aims to analyze the feasibility of incorporating a residue from a volumetric asphalt
plant, located in Macaíba, Rio Grande do Norte, Brazil, in the manufacture of hot-machined
asphalt concrete for use in sidewalk bearing layers. The study aims to meet the standards of the
National Department of Transportation Infrastructure (DNIT) for the execution of hotmachined asphalt concrete sidewalks. The hypothesis of the research is that the incorporation
of the residue does not interfere in the volumetric and mechanical properties of the asphalt
concrete, besides favoring the recycling of the aggregates. For this purpose, mechanical tests
were performed on five different mixes, each with a different percentage of waste. The
volumetric and stability parameters of the asphalt concrete are analyzed and compared with the
mixes used in the state of Rio Grande do Norte and Paraíba. The results allowed to define an
asphalt mixture suitable for the execution of the bearing layer in sidewalks, considering the
incorporation of the residue from the production of asphalt concrete. The traces with additions
of 2% BGA with optimal binder content of 5.65%% and 8% with optimal binder content of
5.20% presented satisfactory values and also similar to those of companies operating in the
paving industry in the region of Rio Grande do Norte and Paraíba. The study demonstrated the
technical, economic and sustainable feasibility, so that the environmental impact caused by the
accumulation of waste is reduced. Este artigo tem como objetivo analisar a viabilidade da incorporação de um resíduo proveniente
de usina de asfáltica volumétrica, localizada em Macaíba, Rio Grande do Norte, Brasil, na
fabricação de concreto asfáltico usinado a quente para uso em camadas de rolamento de
pavimentos. O estudo visa atender às normativas do Departamento Nacional de Infraestrutura
de Transportes (DNIT) para a execução de pavimentos de concreto asfáltico usinado a quente.
A hipótese da pesquisa é que a incorporação do resíduo não interfere nas propriedades
volumétricas e mecânicas do concreto asfáltico, além de favorecer a reciclagem dos agregados.
Para isso, foram realizados ensaios mecânicos em cinco traços diferentes, cada um com uma
porcentagem de resíduo distinto. Os parâmetros volumétricos e de estabilidade do concreto
asfáltico são analisados e comparados com os traços utilizados no estado do Rio Grande do
Norte e da Paraíba. Os resultados permitiram definir uma mistura asfáltica adequada para a
execução da camada de capa de rolamento em pavimentos, considerando a incorporação do
resíduo proveniente da produção do concreto asfáltico. Os traços com adições de 2% de BGA
com teor de ligante ótimo de 5,65%% e 8% com teor de ligante ótimo de 5,20% apresentaram
valores satisfatórios e, também, similares a de empresas que atuam no ramo da pavimentação
na região do Rio Grande do Norte e Paraíba. O estudo demonstrou a viabilidade técnica,
econômica e sustentável, de forma que seja reduzido o impacto ambiental causado pelo acúmulo
de resíduos.